ストリーム いとの解決方法

質問者が納得前の質問でも回答いたしましたが・・・ あなたのつきあっている？民間工場は残念ながら ろくに整備報も読まない、 進歩のない 経験論だけで分析感に欠ける工場なことは 間違いないです。 前回の事例と勘案すると、 もう手を切って良い工場です。 少なくとも、その該当工場は要りません。 パワステポンプは・・・リビルドの信頼性が他の物に比べると 低め＞漏れ経験物を直して販売・・・という感じになるので 民間工場でも敬遠しがちな物です。 リビルドのリスク ＞希に持たない物もある。 という事が解っているので、 リスク承知...

質問者が納得単純にヒューズ切れなんじゃないの

質問者が納得ホンダは元々二輪車メーカーですので多種生産はふつうです。 特別、方針が変化したのでも舵を切ったのでもありません。 ただし創業者が健在であったころとはまったく変化しました。 その変化とは「利益至上主義」になった点です。 創業者が健在であった当時は「一台でもそのクルマを乗ってくれているお客さんが いるうちはそのお客さんが困らないように」補給部品は必ず作りました。 変化後はクルマメーカーでは補給部品は最も早く廃盤になるメーカーになりました。 補給部品などもうからないからです。 ホンダは利益以外に興味を持たないメー...

質問者が納得別に日産だから故障が多いとは限りません。 車はちゃんとメンテナンスさえきちんとやっていれば、長く乗れるように作られています。 私の知り合いなんか１２年前の日産車に今でも乗っていますが、故障は小さな故障が１～２回だけって言ってましたからね。 なのでメーカーで選ぶのではなくて、購入後のメンテナンスをきちんとするという事を重視して、実際に車を見て回って自分が気に入られた車を買うのが、１番良いと思います。 個人的には１１万キロも走られてるような車であれば、他社の車でもトラブルが起こってくると思いますよ。

質問者が納得＞A/C on で3分間(スプレー缶1本)噴射してしまいました。 噴射した後、すぐにファンを回したらたぶん大丈夫。 ほかのエバポレータークリーナーではファンの汚れを落とすためにファンを止めた状態で噴射して数分放置の後ファンを回す製品があります。

質問者が納得ストリームのリヤは、ダブルウィッシュボーンなので、アッパーアームを調整式に変えてあげればキャンバー角を調整できます。 http://www.amtecs.co.jp/shop/main.cgi?mode=details&sid=1&gid=1S000329 検索したら一発でヒットしましたよ。

質問者が納得確か車両法で、車体から2mmだったか3mm以上 はみ出したタイヤを履いていると、整備不良で 検挙される。 10mmも飛び出すとなると、明確な整備不良車。 いつ検挙されるか不安を抱えながら運転をする ぐらいなら、正規寸法のタイヤを装着することを 提案。 それと、今はオフセットとは言わず、インセットと 言う。

質問者が納得中古車は大小の差はあれ傷はどこかにはあるものです。 修復箇所が擦りキズ程度で、修復済みなら問題ないと思いますが。車のアライメントが狂っていなければ、フロントの他に修復箇所も塗装直ししてもらえれば良いかと。普通塗装直しだとバンパー部分でも2～3万かかりますし、さらに十万引きでしょうから、良いお買い物かと。 ただ登録上、事故車扱いかはディーラーに確認したほうが良いですよ。 自分なら事故車なら車の評価額も変わってきますから、もう少し値引きさせます。

質問者が納得買取を利用する理由は?下取りではなくて? 買取りは再販・商品前提ならば良い値段が提示されます。 普通に考えて11年落ち車検は無いタイヤも無い距離は11万キロの車に10万単位のお金を出して購入する人は多くはないでしょう。それが一般的な常識と言うものでしょうから商品価値的にはゼロでしょう。オークションに出品するには経費がかかります。陸送代や出品経費だけでも数万円でプラスアルファの利益を見込むことは無謀でしょうから、リサイクル税込み2万円とかでしょうね。つまり車の価値は5千円くらい。 下取りは違いますよ。自...