ストリーム ホンダの解決方法

質問者が納得ストリームには乗った事が無いですが・・・ 身長１７０ｃｍのドライバーに合わせた状態で後ろはひざとシートバックまでこぶし1個半、天井までこぶし1個分以上あります。 シートは一番下げた状態で後ろシートより低いです。 一番上げた状態は、かなり高くなります。 レガシィは調製幅がかなりある車ですので、走りやすいと思いますよ。 特にFFなどの駆動方式の方からは驚く性能と言われます。 燃費もエコランすれば高速でもかなり伸びますよ。 http://www.play21.jp/bbs/cl_data/

質問者が納得こんばんは！以前に０１Ｒを使っていましたが、何ヶ月ではなく２年弱使いました。距離にして１万８千㌔程乗りました。 １１はドライグリップが高いのですが、耐摩耗性は０１より優れています。普通に使われるなら、上記のキロ位は乗れる筈です！ Ｓ００１、ＲＥ０５０などのほうが更に長くもちますが‥高いです‥値段が。

質問者が納得オートマチックが違います。 5ATとCVT。5段変速のオートマチックと無段変速のホンダマルチマチック。 2リッターのCVTは燃費に貢献するため、１．８と燃費がほとんど変わりません。 エンジンは1.8も2.0Lも製造コストはほとんど同じなため価格差を付けるための苦肉の策でオートマチックの差別化をしているのかもしれません。 装備の差はあまり変わらなかったと思います。 個人的にはカッチリ走る5段変速の1.8Lが好きです。安心感も1.8のほうが壊れそうもない感じが上です。

質問者が納得RN1 2WDで答えます｡ 7.5Jx18 +40 215/40R18 このｾｯﾄで大丈夫でしたよ｡ ただ8Jとなるとかなり厳しいかと(^_^;) ｲﾝｾｯﾄ+45でﾀｲﾔ205/40でどうかですね?(ｽﾍﾟｰｻｰで調整) 今､履かせているﾎｲｰﾙｾｯﾄがどの位のｻｲｽﾞか解りませんが 今のを元にｽﾍﾟｰｻｰとか入れて計算してみるのもいいのでは? 車により個体差が有りますから｡ ｢ﾂﾗｲﾁ｣希望なら225/40は避けた方が良いでしょう!

質問者が納得無理に捩れたブッシュが悲鳴を上げてるのかも知れません、 ここでは適切な回答は無理だと思います、一度オリジナルに戻してみるのは無理ですか？

質問者が納得ストリームで風が出ないんだったら十中八九パワートランジスタでしょう。ディーラーに持っていったらきちんと診断してくれる はずですよ。金額は工賃まで入れても一万くらいじゃないかな。

質問者が納得太くすればそれだけはみ出したり、ハンドルを切ったら干渉するリスクがあります。 それにタイヤの外径が変わるので車検にも問題アリです。 無意味なサイズ変更はやめましょう。

質問者が納得240kPaくらいです。 できればインチダウンしたほうが走行性能が上がり快適になります。

質問者が納得草レースのヘボメカニックです。 大体三万円前後になるでしょう。 だけど 車検に備えて車高を上げる…ってのは感心しない…。 典型的なローダウン中毒…精神病です。 最低地上高に制限があるのは 政府やお役所・警察の嫌がらせじゃありません。 サーキットなら問題なく走れても 公道では支障が限度を越えたり、危険性が大きくなるから規制しているんです。 サスペンションってやつは 乗り心地よりも 安全に走行させる目的の方がはるかに大きい部品なんです。 かなり前になりますけど、ベンツの設計した スマートと言う車が転倒...