ストリーム キーの解決方法

質問者が納得ホンダのドアロックのアクチュエーターはどういうわけか この手の故障が多いようです。 私の車も助手席側が壊れました。 分解してみるとモーターのブラシ部分にカスが溜まって 接触不良になっていました。 ブラシがまだまだ残っていたので掃除して修理完了しましたが 普通はアクチュエーターごとアッセンブリ交換になるようです。 部品代は6～7000円程度、工賃と合わせても17000円程度 じゃないでしょうか。 http://minkara.carview.co.jp/en/userid/335790/car/235545...

質問者が納得不具合が無い限りプログラムは変えてくれません。ましてや、質問者さんのご希望の通りには… なぜ低回転でシフトアップすると燃費が良くなるのか？ですが…そんな事したら、加速レスポンス悪くなって余計アクセル踏むので燃費さらに悪化。それにストレス溜まります。エンジンには最も効率が良い回転域があるのでそこをピンポイントで使い続けるのが大事です。（それを実現するのがCVT）また、アクセル急開、急閉じもダメ。（それを楽にやってくれるのがECOモード）燃費のプロ曰くアクセルを0.1ミリ単位で操作するのがコツとか？

質問者が納得キーレス設定？キーレスの登録作業の方法という事ですか？ 全部ドア閉めて、イグニッションキーで、キーをオンにします。エンジンかけません。キーレスボタンを押してイグニッションキーをオフしてを数回繰り返します。そうするとガチャっと音がするので音がしたらもう一度キーレスボタンを押して終わり。 これでわからないならディーラーにもっていきましょう。

質問者が納得ホンダ車の最近のキーレスはディーラーにあるＨＤＳという故障診断用の端末機を接続して、そこから車両のコンピューターにＩＤコードを記憶させる方式が主になっています。 ＨＤＳを使わずにやる方法もあるようですが、他人の車の盗み方を指南しているのと同じになってしまうので公開されてないようです。

質問者が納得まずはリモコン電池を交換ですね。10円玉で「パコッ」とひらいて交換できます。 普通のボタン電池ですので電気やサンに電池をみせて「同じのを頂戴」といってください。 外すときに裏表を覚えておいてください。 PS：もし電池を換えて、一切効かなくなったらホンダのお店でキーレスの再登録をしてもらって下さい。

質問者が納得運転席ドアのドアロック機構が故障しています。本体が悪いのかコントロール機構が悪いかはディーラーへ診断を仰ぎましょう。2～3万位で直るのでは？

質問者が納得ＲＮ１のストリームはマイナスコントロールではなく極性反転式です。 車体の配線を「切断」して割り込ませます。 接続方法を間違えると、キーレスまたは車体側が破損する可能性が ありますので注意して下さい。 ちなみに接続先は運転席キックパネル内のコネクターです。

質問者が納得その動かないドアのアクチュエータが可能性大です。内装を外してテスターをあてて、開閉時１２ボルト、マイナス１２ボルト。という感じでロックに反応するはず。そしたらアクチュエータ確定です。ちなみにこれはアクチュエータのカプラーが２極の場合に限ります。３極以上ある場合は配線図を見ないとどこに何ボルトあるかわかりませんのでその時はすいません。

質問者が納得もう一つの同じ質問にかきました。