ゼストスパーク
x
Gizport
  • Q&A

  • 取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)

 
"車"10 - 20 件目を表示
全般
 
質問者が納得■ターボがよいです。 ホンダの軽はステップATのため、パワー不足をもろに感じます。 実際NAでも普通に流れをリードできるし、高速でも迷惑かけることないのですが、体感的にパワー不足を感じます。 他社(スズキ、ダイハツなど)はCVTが主流なのでパワーのないNAでも不満ない感触で加速していきます。 ■MTあれば絶対NA推薦なのですが、今やMT設定がいないですね。 初代ライフのNAは45馬力ほどほどでしたが、MTならとても元気よく走りました。対して3ATは激遅でした。 以上、簡単ですが参考ください。
4980日前view30
全般
 
質問者が納得① さすがに全種類は置いてありません。ホンダ純正としては、MILD・LEO・LTD・GOLD・GREENのほか、モービル1や無限と共同開発のVT-Rがありますが、すべてを在庫にするわけにはいきません。 MILDやLEOのように毎週100リッターとか消費されるオイルは在庫にしますが、LTD・GOLDなどはお客さんの指定が無い限りまず売れないので、在庫コストを考えれば基本的に受注発注になるでしょう。 ハイブリッドがそこそこ売れはじめたので、GREENを在庫する店は増えたようですが・・・ 一般向けにLEOとMIL...
5006日前view53
全般
 
質問者が納得ホンダのプレミアムホワイトパールに乗っています。 私の種は内装がベージュか黒か選べたので、私は迷わず黒にしました。別に違和感ありません。モノトーン配色がシンプルでよいですよ。 バイオレットパール、出たときは高級感あっていいなあ、と思っていたのですが、先日、黒並みに洗傷がつきまくりのを見て、濃い色のは難しい…と改めて思いました。 ローズパールは現物を見たことがないのでわかりません。ごめんなさい。 カタログでは、大人の女性らしい綺麗な色ですね。 薄い色にしか乗ったことがないのですが(現在4台目)、...
5021日前view71
全般
 
質問者が納得ムーブカスタムをオススメします。 燃費で選ぶならミラですがムーブカスタムは収納も良いですし室内が広いです。 収納については助手席の下にも収納スペース(トレイ)が設けられており便利です。 室内もゼスト、ミラより広いかと私は思いますので実際に試乗などで確認してみてください。 高速や山道などでの走行性能はゼストが一番ですがムーブでも十分な性能を発揮します。 [補足] ゼストスパーク、私は良い軽自動だと思いますけどね。 の評価を見るならユーザーレビューのほうが良いですよ。 http://autos.yaho...
5034日前view142
全般
 
質問者が納得燃費を考えるならCVT搭載のモデルが良いです。ギヤの変速ショックが少なくスムースです。 今のタイプ~推測すると、ガソリンや税金は軽減されます。 の使用状況で選ぶも変わると思います。 人を乗せる(子供や背が高い人乗せる事もある→内の広さを考えるだろうし、種選びの絶対譲れない部分を考えてみて下さい。 質問の3種は、中間タイプかと思います。 中間タイプは予算や広さも必要充分な条件満たせるかと思います。 参考なまでに。背が高いタイプ→軽1ボックスタイプ、もしくはスズキのパレットやダイハツタント、日産ル...
5036日前view34
全般
 
質問者が納得少し症状が違いますが、最近まで自分のiPodの調子も 良くなかったので、こちらに書かせて頂きます。 以前までは使用中に音は聞こえるのですが、途中でiPodの 画面が固まる症状が続き、そのケースでも電源OFFを行えば 暫く使用できるという事が続きました。 (その際、画面は固まっていても、iPodの操作は出来る状態です。) 色々と調べて、不具合の原因は熱による問題があると言う事が わかりました。 私のiPodは社外品のiPodカバーを常時被せており、加えて今年の 夏場でしたので内の温度が著しく高くなったこ...
5040日前view157
全般
 
質問者が納得ホンダ勢は次期がエンジンをi-VTECに変更しCVTも搭載すると言うことなので、正直現行は買いではないと思っています。 (私はホンダの軽ユーザーですが不人気スパークは・・・買いたくないです) エグゼとココアはデビューして1年前後ですし、ココアは買い得モデルを追加しグレードの整理をしただけなのでマイナーチェンジはまだ先です。 モデルチェンジならムーブが11月頃フルモデルチェンジをし、年明けにミラのフルモデルチェンジ。 アイドリングストップなど装着する可能生もありますから、スペースを求め本当の新型を狙う...
5046日前view107
全般
 
質問者が納得ATであれMTであれサイドブレーキの位置は種によって様々です。でもたいした問題では無いと思います。それよりも、MTとATの違いは左足を全く使わないのがATです。この差は大きいです。私のマイカーはずっとMTで会社のはATです。正直右足しか使わないATの方が私はしんどいです。家に帰ったら右足パンパンです。長年のMT乗りの方は、停時あまり強くブレーキを踏まないと思いますが、ATにはクリープ現象があるのでMTより強く踏まないと勝手に進みます。なので止まる度に毎回Nレンジいれてます。右足でしか操作し...
5058日前view42
全般
 
質問者が納得ホンダディーラーでの軽自動の12ヶ月点検基本料金は”11,550円”ですが基本料金には調整・締め付け作業の料金は含まれていますが、部品・油脂・消耗品ならびに点検の結果生じる追加料金とその消費税は含まれておりません 12ヶ月点検で大体はオイルフィルターとオイル交換を実施しますので3,000円と3,000円の合計6000円が加算されますので約18,000円ほど掛かるかと思います。 私は”まかせチャオ”と言うセット点検パックに入っておりますが非常にお得となってます。 一度、ディーラーに問い合わせては如何で...
5062日前view34
全般
 
質問者が納得買い換え検討中の最中、申し訳ないですがコストパフォーマンスとは費用対効果という意味です。クルマのパフォーマンスは何をベンチマークするかで変わりますんでここでは割愛します。恐らくあなたが知りたいのは、TCOという指標です。TotalCostofOwnnership、所有してからのトータルコストです。 ざっくりですが、軽とコンパクトだと年間6万円の税と保険(おおよその維持費)が違います。このためゼスト以外と比較したら10年で60万円違います。あとは両価格÷10年で年間の両代が出てきますよ。ゼスト以外はこれ...
5119日前view27

この製品について質問する