バモス 所の解決方法

質問者が納得他の方の回答にもありますが、その年式はヘッドガスケットが100%抜けます。 ジョロジョロ水の流れる音がしたら、抜けてます。 自分は19年式ですが、18万kmで抜けました。 この修理は10万はかかりませんでしたが、店によっては10万以上取るところもあるかもしれません。 ヘッドガスケットは、保証延長されてますが、12年式は保証期間が過ぎていると思います。 自分の大きな故障はそれくらいで、23万kmの車検時に壊れてませんがオルタネーター交換しました。 自分のバモスは年式が新しい為か、トラブルがあまりないで...

質問者が納得燃費が悪くなるってコトは燃焼状態を監視している「Ｏ2センサー」でしょうか？ならラジエター等とは関係ないので「１１万払ったばかりなのに・・・・。」は関係ありません。 「そのまま修理せずに乗っていると、故障の原因になりますか？」ってコトですが、それはすでに故障している状態です。 どのくらい燃費が悪くなるかは自分だ計ってみて下さい。 ちなみにこのセンサー不良で走行不能になるコトはまずありません。

質問者が納得コンピュータ制御、これ以外と忘れがち、一度、借りて取り替えて、試しに乗ってみてください 嘘のように、快調に走るかもです。 そういうトラブル、私も何度も泣かされましたから(//∇//) 正しく燃料噴射してくれません。コンピュータの不具合大です。

質問者が納得外したプラグの状態は、どうだったのでしょうか？それによって回答が出るかも知れませんよ。 かぶっていたか？減っていたか？ など、バッテリーも何故交換したのか理由が知りたいですね？ 補足 プラグが減っていて調子が悪い場合、交換すれば直りますのでプラグのせいでは無いようです。 バッテリーは、今までの交換歴が分かりませんので、何とも言えませんが、調子悪い元とは考えられません。後は、車屋さんに持ち込む方が良いでしょう。 車の修理は、現車確認が一番良いです。

質問者が納得はじめまして。 タイミングベルトを交換してもたつきが発生したとなると、タイミングベルトの調整ミス（こまズレ）によるバルブタイミングがズレていると思います。一度整備された工場で確認してもらってください。

質問者が納得どうしても2台必要でないならばワゴン1台でいいと思います。

質問者が納得バモスのターボはマイナーチェンジで無くなったような気がします。 ですから、新車では買えないと思います。 中古車ならＯＫです。 記憶が曖昧なので、ディーラーに確認してみてください。

質問者が納得×平均身長以下（およそ１７５cmくらい）を想定してパッケージングされていること。 比較的小柄なら良いのですが、大柄な人には向きません。 リヤシートを収納した状態でシートスライド量が半減したり、リヤシートが絶対的に狭かったりします。 ×ＮＡのＡＴはパワー不足、ターボATは熟成不足でトラブルの噂がチラホラ。結局５ＭＴしか安心して使えません。もっとも、この手の車はＡＴの燃費が悪く、ＭＴで乗るのが正解ですが。 ×標準タイプはわずか幅１４５の軽トラタイヤ。強めのキャンバーでバランスの辻褄を合わせる設計らしく、特に...

質問者が納得知らないから質問しているんですよね？ 下の回答者みたいな回答はいらないですよね。 質問者を不愉快にさせるような回答するなら、カキコミしなきゃいいのにね… しかも、何の参考にもならない回答だし… 私も以前バモスホビオに乗っていて同じ症状がありました。 半年程放置して、車検時に見てもらいました。 詳しいことは覚えていませんが、マフラー付近のセンサーの以上で、部品と工賃込みで1.5万～2万ぐらいでした。