バモス Nの解決方法

質問者が納得そもそも軽の利益幅が無い、たくさん売れてもメーカーはうれしくない。 本音は、早く規格を撤廃してヤメて欲しいというところ。そうすれば、もっと安くても利益の出るワールドコンパクトをそこへ当てはめられるのに… ダイハツはトヨタのコンパクトカー生産にシフトしています、だから業績がいいのです。スズキもインドが好調だから… 国内生産はじり貧でガタガタですよ。 こんな状態で遊び心もクソも無いでしょう、バブル期のように遊んでいたら会社が潰れます。あの頃は、本業に余裕があったからビートやカプチーノなど遊び心のあるモデル...

質問者が納得エンジンの、スパークプラグもくさいですが、それ以外であれば関係するのはやはりAT系ですね。ATオイルの交換は、その距離数であれば、おそらくディーラーでしてもらった方がよいかと思います。保障ありの方が良いですし、他に原因があれば伝えてくれますよ。

質問者が納得前が長くなる分、中が短くなるのかな？ http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_30237.html

質問者が納得むしろ、関連を感じさせない車に名前だけ使うので、こんな車にあの名前使わなくて良いのにくらいの感想しかわかないのだと思います。 類似した車に名前を継がせる場合は、前の車と比べて色々語る話題が多くなるので論争になるのでしょう。 単純に商品を覚えてもらいやすくするために名前使ってるんだな位だと論争にまでならないということで

質問者が納得① タント・パレット＆ルークスのライバル車ですね。 今頃、エブリイやアトレーみたいな軽は流行らないです。 ② なくなります。 来年以降、イースの対抗車（リッター３０キロ以上）とN360の復刻版とビートの後継が出ます。 再来年以降に、新たなるトールワゴンを投入して、ライフとゼストがモデルチェンジせずに現行型で廃版になります。 これからのホンダの軽は、Nシリーズになります。