フィット ハンドルの解決方法
Q&A
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質問者が納得「減速後の再加速や高負荷で息つきする」なら点火プラグの劣化、プラグトップコイルの故障が濃厚です。その症状ならまずは点火系を疑いますよ。
ＦＩＴでしたら遅くても7万ｋｍくらいでプラグは不具合出ます。でコイルは8万ｋｍくらいから壊れだします。
コイルは高いですよ（8本もあるから）、3年保証部品です。2種類4本づつのコイルを使用しているので、2種類1本づつ購入して、１個づつ順に交換していって原因箇所を特定すれば出費を抑えられますが、手間と今後も同症状が発生するコトを考えれば8本交換がベターです。
5408日前view232
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質問者が納得オートマチック内部のクラッチの作動音だと思います。オートマチックオイルを一度も交換していなければ音と共に小刻みにハンドルに振動が出る場合があります。ホンダのＡＴは他社とは構造が異なります。ディーラーに相談してみて下さい。
5467日前view7
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質問者が納得油圧フロアジャッキがいいですね。
フロアジャッキは車の上げ下げは前と後ろの2回で終わりますが、パンタだと各タイヤ毎に上げ下げが必要です。
パッキンやオイルの交換が必要と書いてあっても、実際は5年も6年も使いっぱなしで問題はありません。
自分でオイル交換する人でも、年間に10回も使うかどうかですものね。
3971日前view1
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質問者が納得問題なくつきますよ。
ちょっと補足の説明をすると、ハンドル自体は汎用品なんです。でも、車種によってハンドルの付け根の形が違います。
そこで、車種別のステアリングボス(5000円も見ておけば新品が買えます)というものを使います。そうすると、
車体→ボス(車種別専用品)→社外ハンドル
というつながりになります。
この際にボスはエアバッグの有無などで品番が変わりますので、自分の車種、オプションその他に対応したものを選んでください。
エアバッグに関しても、エアバッグ対応品を買うとエアバッグキャンセラーというものが...
4689日前view30
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