フィット GD1の解決方法

質問者が納得エアコン自体は機能するのですか？、涼しくならない/除湿をしない（コンプレッサーが作動しない）場合、エアコンのヒューズ切、リレー故障、電磁クラッチの故障等が考えられます。

質問者が納得数年前オートバックスでＧＤ用の透明ラバー買いました 詳しい会社とかは今となっては不明ですが、一応あるにはあると思います 雪は足をぱんぱんして落とせばちょっと結露凄くなる程度でぐちゃぐちゃにはならないと思いますが、土の駐車場とか使ってるとどうしてもラバーほしくなりますよねー・・・

質問者が納得ホンダ車が劣るとは言い切れないですね。 トヨタ、日産車でも７年目くらい、走行７～８万キロで スターターモーター交換のケースはあります。 スターターモーターに関しては、走行距離よりも 交換までのエンジン始動回数のほうが重要で 一日に１００ｋｍ走るが、始動回数は２～３回の人より 一日に２０Kmしか走らないが、始動回数は１０回以上と いう人の方が故障が早いです。 スターターモーター自体も、同じ車の同じスターターモーターでも ５～６年で故障するものもあれば、１５年以上故障しない ものもありますので、一概にホン...

質問者が納得ぶなんなのは、15インチで、185幅がいいですね。 GD3に乗ってましたが、純正アルミが185/15インチですから。 タイヤの幅を広げれば、カーブの踏ん張りはいいですが、燃費は落ちて、停車からハンドルを切ると重く感じます ちょつとしたドレスアップ的な感じなら、細いタイヤでいいと思います しかし、165などまで細くすると、ホイールに負荷がかかり、いためる事があるので、175くらいまでがいいと思います。 17インチや、16インチでも無理なくつききますが、少し下げないとノーマル車高じゃ不格好にみえます。 デザ...

質問者が納得チェックエンジンランプ点灯すると思いますよ。

質問者が納得その症状はLA-GD1・3とUA-GD1・3に多発する症状です。 一般に「ジャダー」と言われる物で、 原因はホンダマルチマチック（HMM）用のCVTオイルが まだ使われておらず、オートマチックトランスミッションフルード(ATF)が使われていた点にあるといいます。 ですのでHMM用フルードが出た後の、CBA-GD1・3とDBA-GD1・3のCVTでは発症の声をあまり聞きません。 私は本当に症状が酷く、一番酷かった時は強制的にニュートラル状態になりました。 Honda側でも新車登録から7年間、14万キロ...

質問者が納得単なる球切れです、考えすぎですね。 診断する前からディーラーを悪いイメージで身構えると本当にそのような対応されますよ。 HIDは放電ですから一時的に点いてその後消えてしまう事も有ります。そのような時は球交換で解決します。家庭用蛍光灯と同じ仕組みです。切れかけの時に赤っぽくなるでしょ?車の部品だから特別・・・ではありません、同じものは同じです。

質問者が納得その懇意にしている車屋さんがかなり怪しいです。 フィットは全車タイミングチェーンです。車屋なら常識です。そんな店の言うことは信用してはいけません。 きちっと故障箇所を特定できないて無いようですので、恐らく車両を診断する機器さえ持ち合わせていないと思います。 一度ディーラーに持ち込んでみてください。見事に復活すると思います。 当方も経験あるのですが、近所の整備工場でバッテリーを交換したらフィットの電動PSのセンターがずれたことがあります。 その整備工場ではお手上げでした。ディーラーに持ち込むとわずか5分で直り...

質問者が納得＞GD3とGD1で通用しますか？ 通用？「共通ですか？」とか、「流用できますか？」の意味ですか？ 部品は共通です。 ＞GD1-11010-0011 の車に GD1-11010-0006のガラスを使えますか？ 同じガラスを使っています。ただ一つ違うのは0011は通常のガラスとプライバシーガラスの2種類があって、0006にはプライバシーガラスしかありません。形状等は全く同じ物です。