フィット の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得メインキーの内部に接点の削れカスのイタズラ違うか？ この部分はグリスが塗りつけられてます…此処に削れカス(導通有り)がグリスにまぶされれば、導通しちゃいます。 この辺りは重大な事態になりやすい(車が燃える)ので注意です。

質問者が納得ランサーエボリューション ファイナルエディション 価格：429万8400円 もう完売してるが俺はこっち方がいい。 ターボ＆４WDだし・・・。

質問者が納得車種は違いますがヴェゼルHVのAWDに乗っています。 CVTとは違ってアクセルと走りが直結するような感覚がたまりません。 ぎくしゃく感も確かにありますが多少で気にするほどではないです。 故障はやはり多いようで私も体験しました。 購入数カ月で何とミッションを丸ごと載せ替えしています。 ただし故障よりもディーラーへの説明と理解に至るまでが大変。 私の故障はある場面だけエンジンが吹き上がったり進まなかったり。 再現するためによく起きる場所をまず探しました。 それからディーラーの人に同乗してもらって確認。 ようや...

質問者が納得イグニッションコイルやアイドイング調整部分のトラブルっぽいです。

質問者が納得正直言います。 もし仮にファンの交換が無駄な事だったとしても、今となってはその証明は出来ないかと思います。ましてもう修理したのですから。 ですから今回は良い勉強をしたと思いましょう。 貴方がそれでもその近所の整備工場をお使いになるのでしたらそれも自己責任、ですが、その様な不信感を持っているのでしたら他の整備工場にこれからはお世話になりましょう。 でも最初から、ホンダのディーラーにお世話になればよかったと思いませんか？ これからはそうしたらいかがですか？

質問者が納得フィットが坂道で後退する？？ ミッションの寿命が？？ 業界では有名な話ですから、正常な車両は大変希少ですので、大切に使用しましょう。 現行タイプは対策されていますから、普通の自動車と同様に使用できるはずです？ 外人もゴミ値段でしか買わないメーカーですから、世界の常識は、日本人に理解不可能なだけです。 私も４０年前は、バイクは、ホンダとカワサキだと深く思っていた時代が有りました。 あの頃は、エンジンに力を入れていたかもしれません？ 音だけ速いＣＢ４００Ｆも人気でしたがハズレ、本当に性能が良いのはカワサキでし...

質問者が納得同系のモビリオがあっさり全部適合なのに、フィットは年式・型式でわざわざ細かく適合を分けているのですから、何かしらの不具合があるということでしょう。 お客様ご相談ダイヤルで聞いてみてはいかがですか？

質問者が納得信号待ちから強い加速時に「ガタガタ」と車体が振動するならイグニッションコイルの不具合ですね。 ホンダのDラーなら部品在庫あればすぐ直ると思います。 丁寧なアクセルワークをすればなんとか乗れるでしょう。

質問者が納得コーティングは安く、何度もする方がいいです 自分でやれば、細かな傷も見つけます 傷が付いて、すぐタッチアップしていたら、錆は防げます 3000円ぐらいでCCwaterを3個セットで買いましたけど、2台使用で1年1本ぐらいです コーティングは重ねると強くなります 業者任せははっきり言えば、工賃です