フィット 年式の解決方法

質問者が納得ディーラーのものです。 いつ頃、どの程度の状態の物をこうにゅうされたのかは判りませんが、 あまり良い状態のものでは無さそうですね。 発進時のジャダーはＧＤ型のＦＩＴの持病です。定期的にきちんとＡＴオイルを交換していれば 症状は非常に少なくて済みますが、疎かにすると頻発する上に完治が難しい症状です。 言われている方法で、それが原因の故障自体は起きないと思いますが、 面倒じゃないですか？燃費も悪いでしょう？ 素直にディーラーに持ち込んで修理してもらった方が、結果安上がりな気がしますが・・・・

質問者が納得情報見ましたが物の積載量はフィット 高さもありますから 低くなる分物は載らなくなるでしょうね(^_^) 白のハッチバック…若々しくていいかと思います(^-^) 試乗にいかれては？(^-^)

質問者が納得ぶなんなのは、15インチで、185幅がいいですね。 GD3に乗ってましたが、純正アルミが185/15インチですから。 タイヤの幅を広げれば、カーブの踏ん張りはいいですが、燃費は落ちて、停車からハンドルを切ると重く感じます ちょつとしたドレスアップ的な感じなら、細いタイヤでいいと思います しかし、165などまで細くすると、ホイールに負荷がかかり、いためる事があるので、175くらいまでがいいと思います。 17インチや、16インチでも無理なくつききますが、少し下げないとノーマル車高じゃ不格好にみえます。 デザ...

質問者が納得フィットは燃費もいい方ですし、通勤に使うには充分だと思います。 まだ第一子という事なのでファミリーカ－としても使えると思います。

質問者が納得初期型のフィットを営業車として使っている方が30万km近く走っていましたが、これといって不具合はありませんでした。 ジャダーはスタートクラッチによるもので、ミッション自体には問題はありません。 個体によりジャダーの出方も違うので、フィットを買う場合は必ず試乗してください。 10万km超えのフィットなら何台も見てきましたが、問題はありませんでした。 年間に何百台と車に関わるディーラーマンと自分の車しか知らない素人のどちらを信じるかはあなた次第ですが。

質問者が納得「たま」というのがどの程度の頻度かでしょうけど、数ヶ月とか数年とか乗らないなら、バッテリーがあがったりしますけど。 あと、最近のバッテリーはいきなり切れるので、数分前まで運転出来て目的地へ着き、停車、エンジンオフして、用事を済ませてさあ再始動しようとしても、かからないなんてことも珍しくありません。

質問者が納得フィットはセンタータンクレイアウトを採用しているので、タンク形状が他車より厚みが無く 薄っぺらいし凹凸があります。 おそらくフローターが作動する部分へ燃料が届かなかったものと思われます。 そんなにギリギリまで頑張らないで給油したほうが良いですよ。

質問者が納得高速道路で発生しない？ 一般道なら大丈夫なのでは？ アイシングと呼ばれる現象で、エバポレータという熱交換機が空気中の水蒸気が付着して凍り付き風の流れを妨げちゃう。これを防ぐために、エバポレータの下流に温度センサーを付けてる車種も多いけど、軽～フィットクラスなら無いクルマが多いね。冷房能力が低いからだ。 そのほかエキスパンジョンバルブが悪いとかも原因の一つだけど、どれもこれも修理代はかなり高額だ。3～7万円は必要な勢い。ACオフだけで解決するならそれで逃げておいた方が得策かも知れないね。ちょっとでも風が出...

質問者が納得当時のマーク2三兄弟でＥＦＩ（電子制御燃料噴射インジェクション） 関連が壊れるのは あまり聞かないですが・・・ インジェクションユニットとエンジンコントロールユニット交換すれば 直ると思われますから 廃車は 失敗だったかも知れませんね GＸ81のハイメカツインカムのNAのクレスタに 当方は乗ってましたが 全然壊れませんでしたよ 15万ｋｍで手放しましたが・・・ その当時のECUってでかいけど 中身は ロートルシーケンサーで 壊れるとも思えないんですが・・・ 値段までは判りません・・・昔の事ですから でも ...