フィット 年式の解決方法

質問者が納得初めまして 自分も気になり、色々調べていましたが、基本的には故障だらけですね。。 しかし、最近のフィットはエンジン周りもかなり改善されていますよw 後は電送まわりもしっかりしてほしぃですよねw こないだ、ウィンドウが壊れもっていったのですが、無償修理してもらいましたのでリコールが出てたのかな？w

質問者が納得エンジンがかかっている、又はアクセサリーの状態（時計が表示されている状態）で右上の「ＣＬＯＣＫ」ボタンを時刻表示が点滅するまで長押し。 「１（Ｈ）」ボタンで時を、「２（Ｍ）」ボタンで分を合わせる。 「ＣＬＯＣＫ」ボタンを押して終了。

質問者が納得私の会社でもホンダ車の修理を請け負っています。 その中で、分かる範囲内でお知らせします。 メーカー保障に関してです。もしかすると地域によって差はあるかもしれませんが、かなりアバウトです。 というのも、限度は有りますが通常５年５万キロ以内というメーカーの規定があります。が、５年以上経ってても６万キロでも、私の会社のような取引業者が頼むと保障内でやってくれます。 ですから、もし、ホンダと取引のある業者にお知り合いがいるなら、その方を通してやってもらう事ができるかもしれません。 いきなり個人の方がディーラーに行...

質問者が納得13年式のフィット、あなたは何年目？ 本当に都市部の市街地で渋滞する中を短距離走行していれば、フィットといえども8km/Lくらいまで落ち込んでしまうかもしれない。それと、あなたの燃費計算方法も気になります。 例えば↓こんな例も。 http://nenpi1.com/cat11/cat13/ 何のトラブルでもないんだけど、燃費が悪いって苦情になる話。 もちろん、トラブルの場合もある。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1432...

質問者が納得そうなんです。ABSとエアバッグ（SRS)のコンピュータって電圧が下がっても故障と判断する場合があります。 とりあえず、そのむりくり取付けてあるオーディオを外してみて様子をみるとか、ヤフオクとかで中古のユニットを買ってきて取り替えてみるとか。。。私だったらこんな感じで切り分けます。現状を変えないと切り分けることが出来ませんので（＾＾；

質問者が納得勘違いしてはいけませんね。 CVTのジャダートラブルは故障ではないのです。 あれは今のところまだCVTの仕様なのです。 改善しきれない問題点、CVTの癖なので故障といってしまうと 語弊があります。 CVTで走行距離から来るトラブルは、何といってもベルトの滑りです。 CVTオイル交換で改善することもあるのですが、基本的にATと比べて 耐久性のある変速機ではないので、その辺は難しいところです。

質問者が納得ずいぶんと条件が多いですねぇ。。。（苦笑） これでは、選びたい車がなくて当たり前です。 もう少し条件を緩和できないか、家族と話し合ってはいかがでしょう？ せめて車幅1750mmの条件だけでも外せれば、もう少し選択肢が増えそうですが。。。 もしも仮にこの条件で何とかお薦めできる車があるとしたら、それはMINIシリーズでしょうか。 ATでサーキットは楽しみも半減かと思いますが、ダイレクトな感覚が伝わりやすいMINIシリーズでしたら、スポーツ心に触れる走りも可能かと思います。

質問者が納得元ホンダの整備士です。残念ながら旧フィットは欠陥車です。不具合をここに書きたいですが、とてもかききれません。先日のプリウスのリコールが話題になりましたが、あんなもん優しいもんです。もし買うのであれば新型フィットの前に出た最終型をかってください。絶対に初期型は買わないでください。それと塗装がかなり粗悪なのでこまめに洗車やワックスをしてください。すぐ色あせしてしまいます。あとなるべくディーラーで車検を受け、保証の延長プランに入って下さい。入って絶対に損はありません。

質問者が納得ホースを吸うと燃料は来てるという事ですが、燃料ポンプは動いていてホースを外した状態でキーＯＮすると噴出しますか？燃料ポンプまたはメインリレーが怪しいです。 ＭＡＰセンサーならとりあえず初爆くらいはあるはずですし・・・ クランク角センサーなら火花が飛ばないだろうし・・・ ＧＤ系でＥＣＵ本体がイクのは聞いた事ないし・・・