フィット 日産の解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"日産"14 件の検索結果
"日産" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得以前岩手県に住んでいました
地方では車の10万キロなんてまだまだですよ
以前乗っていたムーブは1年35000キロ6年で22万キロ走りました
ただエンジンは全く問題なかったですが、
最後バックギアに入らなくなりやむなく廃車としました
他の方がおっしゃっているように日頃の基本的なメンテナンスしだいで車は10万キロでも20万キロでも走ります
10万キロ超えたらどうとか言うのは世界中見ても日本だけです
確かに次に売るとき10万キロを超えると査定は厳しいものになりますので
なんとなく10万キロ超えると多くの人は色々あ...
3559日前view76
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質問者が納得私の中では、
１ トヨタ
２ 日産、ホンダ
３ マツダ・三菱・スバル、スズキ
４ ダイハツ
といった印象ですね。
3093日前view0
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質問者が納得ホンダ車が劣るとは言い切れないですね。
トヨタ、日産車でも７年目くらい、走行７～８万キロで
スターターモーター交換のケースはあります。
スターターモーターに関しては、走行距離よりも
交換までのエンジン始動回数のほうが重要で
一日に１００ｋｍ走るが、始動回数は２～３回の人より
一日に２０Kmしか走らないが、始動回数は１０回以上と
いう人の方が故障が早いです。
スターターモーター自体も、同じ車の同じスターターモーターでも
５～６年で故障するものもあれば、１５年以上故障しない
ものもありますので、一概にホン...
3496日前view0
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質問者が納得町乗り、お買い物車のお探しでしたらマーチ12SRはオススメしません。
ハッキリ言ってこのクラスの車のスポーツモデルとしては、やり過ぎです。サーキットに行くのでなければ辞めた方がよろしいかと。
普通の足としてMTに乗りたいのでしたら、ヴィッツ、フィット、スイフトですね。スイフトスポーツにも乗ったことがありますが、見た目のように激しい車ではありませんでした。
一番スポーツ走行と実用性のバランスが良いのはスイフトです。新車価格が安いヴィッツはTRD等のターボやらをつけなくては、カローラアクシオと同じです。
5570日前view11
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質問者が納得＞ディーラーの残価設定型プランもいいのかなと
制約がいろいろあります。これはお使いにならない方がいいかと。
大体メーカーに都合良くできてるから、あんなに大々的に宣伝するのです。
＞3年後、フィットは二束三文になる可能性があるので
＞軽自動車を下取りにと考えています
故障の確率が増えますので、下取りに出されるならばフィットの方がいいのではないかと思います。
フィットを購入されたホンダ店に高値でとってもらうというのはいかがでしょう。
競合して、本体値引きが行き詰まったときに、「口実」としても使えますし。
２台...
5882日前view9
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質問者が納得名前が挙がっていませんが・・・少なくとも三菱だけが10年10万キロをメーカー保証してくれます。他メーカーは5年です。
ミラージュは良い車だと思いますよ。すごく安いですし。
http://comparison.nissan.co.jp/RESULT/MARCH/5579/DEMIO/6594/MIRAGE/7447/FIT/7293/
比較しました。こちらも参考にしてみてください。
4270日前view46
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質問者が納得広島も全国平均と代わりませんよ！今は下請けの系列が崩れていますから(例えばトヨタはデンソー）とかだったんですが 今は関係無くなっていますよ。マツダ車は昔から新車でも当たりハズレが有るのが当たり前でしたので、マツダに通いながら家では日産を乗ってる人もいましたよ。マフラーを見たら解りますよ、マフラーが乾いている車と濡れてる車が有りますのでね。実際に私もボンゴの新車を買いましたが、何もしないのにオイルが減ってしまうので、デーラから本社に持って行って原因を追求しましたけれど、結果は不明との事でした。その頃はトヨタの...
4610日前view8
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質問者が納得ノートは知らないけど、ホンダのフィット(欧州名Jazz)は英国の工場で生産して無かったかな？
日本からよりは取り寄せやすそうな気がしますけど。
4649日前view7
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質問者が納得自動車税は、1000cc超～1500cc以下なら同じですね。
重量税は、1t以下と1ｔ超では年間5千円違いますが（免税・減税考慮せず）。
1t以下は、パッソやヴィッツ（1000cc）…走りに不満が出そうです。
候補の中で、日産ノートは頭一つ上ですね。どこ走っても不満なさそう。
ホンダ フィットとスズキ スイフトはモデルチェンジ直前なので、値引きが期待できます。見積をもらいましょう。スイフトの1.2＋CVTに不満は感じないと思います。高速走行性能も高評価です。
もうひとつ、スズキ スプラッシュも候補に入...
5139日前view11
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質問者が納得はじめまして。
みなさんも書いておられますが、現行の国産コンパクトカーは
いずれも高品質で故障はめったに発生しません。
車検、定期点検以外にクルマをディーラー等々に預けることは
至極稀でしょう。
また整備工場（≒ディーラー）も点在しており、維持費、安全性も
ほとんど変わらず、どのクルマを選択するかは好みの問題でしょう。
私は現在ホンダ フィット（初代モデル）に乗っておりますが、購入する際、
トヨタ ヴィッツ、ニッサン マーチ、マツダ デミオ。。等々を試乗、
また友人からスズキ スイフトを借りて乗ってみ...
5472日前view7
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