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"進入"2 件の検索結果
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質問者が納得うちにもホンダ車が1台ありますが、 普通に走る時はドライブモード(D) 減速時や、強い加速が必要な時はスポーツモード(S)にしています。 また、排気量の小さい車で本当に強い加速が必要な時は、一時的にA/CをOFFにするのは昔からの常套手段です。 なお、燃費の面から言うと、Dモードでアクセル深踏みは絶対にやってはダメな操作です。 燃費が極悪ですよ。 燃費の面から考えるのであれば、「どちらの方がアクセルを踏まなくて済むか。」を第一に考えて選ぶと大体正解に繋がります。
4402日前view15
全般
 
質問者が納得「減速後の再加速や高負荷で息つきする」なら点火プラグの劣化、プラグトップコイルの故障が濃厚です。その症状ならまずは点火系を疑いますよ。 FITでしたら遅くても7万kmくらいでプラグは不具合出ます。でコイルは8万kmくらいから壊れだします。 コイルは高いですよ(8本もあるから)、3年保証部品です。2種類4本づつのコイルを使用しているので、2種類1本づつ購入して、1個づつ順に交換していって原因箇所を特定すれば出費を抑えられますが、手間と今後も同症状が発生するコトを考えれば8本交換がベターです。
5174日前view232
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