フィットアリア の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得タイミングチェーンの車でも
テンショナーやウォーターポンプ、オイルポンプ等のベアリングの磨耗でチェーンの張りが緩くなったり
異音がでたり、焼付け起こす事も考えられます。
フィリピンのどこにお住まいか分りませんが、首都圏や地方でも大きな都市付近では
ご存知の通り交通渋滞が激しく、オドメーターが表示している距離よりも
実際は多く見積もらないといけない事になります。
私はマニラに居りますが、会社の車輌管理上は
実走行距離の１，５倍～２倍を走行距離としてみているようです。
また、オイル等もお近くのサプライヤーや...
5357日前view116
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質問者が納得そろそろ交換時期です。
ブレーキパッドは残り0.1ｍｍでもほとんど制動力が変わりませんので、利きで判断は出来ません。
パッドにはのこり2ｍｍぐらいになると「キーキー」音が出るようになる部品が付いていますので、最悪その音が出てからの交換でも間に合いますが、交換が遅れるとブレーキローターの交換も必要になってしまいますので気を付けてください。
5373日前view28
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質問者が納得シビックは、ボディは全幅が拡大されて1750mmの3ナンバー車になったみたいですね。
でも、排気量は2.0/1.8/1.3（hybrid)と選べますね。
アリアは2009年1月販売を終了。本田技研ホームページにおいてフィットアリアのページが「今まで販売した車」に移動された。これにより、ホンダの日本向けラインナップから5ナンバー登録のノッチバックセダンが消滅したそうです
ちなみに、インサイトは５ナンバーであったと思います。（セダンじゃないんですかね）
5528日前view23
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質問者が納得日本車ならレガシィ(旧)かギャランがいいと思います。
個人的な好みですがこういう車にスーツとかで乗ってたらすごいカッコいいと思いますよ。
ってかデザインがカッコよすぎてやばいです。(特にギャラン)
外車は乗ったことがないのでよくわかりません。
5556日前view29
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質問者が納得自分の読解力がなくとんちんかんな回答していたので返答しなおさせていただきます。すいません。
通常のエンジン、ミッション関係の保証は５年６万キロでメンテナンスノート等にも書いてあると思います。
しかし、CVTの保証は延長され７年１６万キロとなっています。
そして保証の対象内であれば、一回目のHMMF交換、再発時のミッションオーバー
共にオイル代も含め現在は無償修理となっています。
ですが保証が延長される前はHMMFも発売されておらず有償修理をしていた時期があったのだと思います。
ご友人はその時期に一回目...
5619日前view180
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質問者が納得そうですか？
国内メーカーで5ナンバーセダンをラインナップしてるのは、トヨタ、日産だけですよ。
わざわざラインナップに残しても売れないのが現実ではありませんか？
あっ!?三菱にも素のランサーがあったっけ…
5643日前view25
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質問者が納得どこがいいとか悪いとかではなく。
フィットアリアとSX4セダンはカローラよりは下に位置する車の後継（あるいは末裔）として考えられています。SX4もサイズも含めやや大きくなっていますが、やはり市場ではカルタス・エスティームなどの後継と捉えられているようです。
この考え方はメーカーよりも買う側に残っていると思われ、そのあたりがまだあって販売台数が伸びない要因でしょう。
80、90年代、トヨタにはコルサ／ターセル（後継とも言えるベルタが存在）、スズキはカルタス・エスティーム、ダイハツ・シャレード・ソシアルな...
5743日前view22
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質問者が納得はい はい はーい！
私も知っていますよー
フィットの４ドアセダン版ですよね
おいらもどちらかといえばフィットアリアを買うと思います
だってフィットはあんまり走っているので見飽きちゃったから
7133日前view31
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