フィットシャトル 燃費の解決方法

質問者が納得我が家は普通のフィット二台ハイブリッド一台ありますがエンジン以外は内装もメーター以外は、ハイブリッドフィットは普通のフィットと同じです。燃費も頑張ってリッター20で普通のフィットはリッター15は走ります。マジでホンダに騙された。

質問者が納得フィットシャトルに限らず、ハイブリッド車はカタログ燃費と実燃費の乖離が大きい傾向があります。 質問者さんの言っている実燃費が誰の測った実燃費か知りませんが、 e燃費等のページをみていくと、プリウスα等と比べてカタログ燃費と実燃費の乖離が大きいということは無いようですよ？

質問者が納得燃費が悪いからです。身内がハイブリッド乗ってますが、エコモードで走っても頑張ってもリッター20です。

質問者が納得実際、私の母がハイブリッド乗ってますが普通のフィットに毛が生えた燃費です…家の奥さんはフィットでリッター15ぐらい母は、エコモードでめちゃめちゃエコ運転でリッター20です。ホンダのハイブリッドはインチキまぁ20走れば良いですけどカタログ表示とあまりにも違いすぎでした。来年にでるトヨタのミニハイブリッドに期待してます。

質問者が納得ハイブリッドフィット買いましたが所詮はフィットでした。

質問者が納得私なら、どっちかと言えばプリウス、それ以外も視野に入れるなら他の車にします。 車としてはやはりプリウスの方がワンランク上ですし、燃費も良いと思われます。それで同じ値段なら、わざわざフィットシャトルにするのはあまりメリットを感じません。幅はプリウスの方がありますが、差はわずかです。未だに5ナンバーだ3ナンバーだと声を大にする人もたまにいますが、ちょっとしか違わないのにナンバー区分が違うだけで騒ぐのは馬鹿馬鹿しいですよね(5ナンバーでもシャトルをはじめ大半がギリギリまで幅を広くしています) 維持費は、税金こ...

質問者が納得ホンダハイブリッドだからです。 ずっとエンジンのかかっているホンダ系のハイブリッドはトヨタ系のハイブリッドより燃費は悪いですよ。 ホンダもモーターのみで走れるようにすれば燃費ももっと上がるのですが

質問者が納得ストリームと比較すると多少厳しい部分があるかと思います。 ただ、設計が新しい分遮音性、乗り心地、燃費の面はフィットシャトルＨＶのほうがアドバンテージがあるかと。 フィットとフィットシャトルはかなり違いが感じられます。現在フィット乗りでシャトルＨＶを予約納車待ちですが、ロングドライブするには十分な性能を持っていると感じました。 ストリームより劣る点は、運動性能、剛性感（ドアの厚みなど）、デザインですかね？ デザインさえ気に入ればストリームを買うよりはシャトルＨＶを買ったほうが幸せになれる気がします。

質問者が納得フィットハイブリッドは、アイドリングスットプ時にエアコンが送風になります。それでも大丈夫なら選択もあり得ます。因みにTOYOTAのハイブリッドはエアコンは効いたままです。燃費もTOYOTAが上です。秋にフィットハイブリッドがアクアと同じ位の燃費になるようにフルモデルチェンジするらしいです。