フィットシャトル ホンダの解決方法

質問者が納得一定速度であれば特にきついとは思いませんが、 120km/hからでも鋭い加速をしたいとか、 高級車並みの音を期待したい、 という方には厳しいかもしれません。 ※120km/hで走り続けた為にエンジンが壊れる、ということは無いです。

質問者が納得フィットハイブリッドでも、３種あります。 一番安価な、フィットハイブリッド、 中間のスマートセレクション、 最も高価なナビセレクションでは、 おのおのかなり価格が違います。 どれとどれを比べたのかで答えようも 違ってきます。 ハイブリッドでないフィットシャトルは、 1500cc なので、その分価格差が縮まった のかも知れません...

質問者が納得ホンダハイブリッドだからです。 ずっとエンジンのかかっているホンダ系のハイブリッドはトヨタ系のハイブリッドより燃費は悪いですよ。 ホンダもモーターのみで走れるようにすれば燃費ももっと上がるのですが

質問者が納得フィットハイブリッドがノーマルよりも静粛性があがっているのは事実です。 しかしながら、それは当社比の世界の話であって最近の新型コンパクトカーの静粛性は上がっており、たとえばスイフトはフィットハイブリッド並です。 ミドルクラスというのが古い設計の現行シビックあたりを基準にしているのでしょうが、新しいアクセラとでも比較すれば提灯記事だということがわかるでしょう。 ご参考まで。

質問者が納得しています。一番安いグレードの１５ＣやハイブリッドＣでもついています。

質問者が納得ホンダのディーラーの営業さんに以前同じ質問をしたことがあるのですが、 その時の回答は「燃費の事を考えると出来るだけ排気量が小さいほうが良いのですが、 この車格を不満なく動かすのにこの排気量が必要だった」と聞きました。 逆に言えば１５００にすると燃費が悪くなるので１３００にしたということでしょうか。

質問者が納得ストリームと比較すると多少厳しい部分があるかと思います。 ただ、設計が新しい分遮音性、乗り心地、燃費の面はフィットシャトルＨＶのほうがアドバンテージがあるかと。 フィットとフィットシャトルはかなり違いが感じられます。現在フィット乗りでシャトルＨＶを予約納車待ちですが、ロングドライブするには十分な性能を持っていると感じました。 ストリームより劣る点は、運動性能、剛性感（ドアの厚みなど）、デザインですかね？ デザインさえ気に入ればストリームを買うよりはシャトルＨＶを買ったほうが幸せになれる気がします。

質問者が納得フィットハイブリッドは、アイドリングスットプ時にエアコンが送風になります。それでも大丈夫なら選択もあり得ます。因みにTOYOTAのハイブリッドはエアコンは効いたままです。燃費もTOYOTAが上です。秋にフィットハイブリッドがアクアと同じ位の燃費になるようにフルモデルチェンジするらしいです。