フィットシャトル の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得ホンダハイブリッドだからです。 ずっとエンジンのかかっているホンダ系のハイブリッドはトヨタ系のハイブリッドより燃費は悪いですよ。 ホンダもモーターのみで走れるようにすれば燃費ももっと上がるのですが

質問者が納得ハイブリッドフィット買いましたが所詮はフィットでした。

質問者が納得ナビセレの青、９月３日契約、２月→１月→年内納車になりました。 営業から２回納車時期が前倒しの連絡がありました。 ９月第二週くらいが、年内と年明けの境目の様です。 9月9日ですと年明けには納車のハズです。問い合わせしてみたらいかがでしょう。

質問者が納得IMAシステム全体ではおよそ120kg程度の重量増になりますが、その内ニッケル水素バッテリー部の重量は約30kgです。

質問者が納得私なら、どっちかと言えばプリウス、それ以外も視野に入れるなら他の車にします。 車としてはやはりプリウスの方がワンランク上ですし、燃費も良いと思われます。それで同じ値段なら、わざわざフィットシャトルにするのはあまりメリットを感じません。幅はプリウスの方がありますが、差はわずかです。未だに5ナンバーだ3ナンバーだと声を大にする人もたまにいますが、ちょっとしか違わないのにナンバー区分が違うだけで騒ぐのは馬鹿馬鹿しいですよね(5ナンバーでもシャトルをはじめ大半がギリギリまで幅を広くしています) 維持費は、税金こ...

質問者が納得一定速度であれば特にきついとは思いませんが、 120km/hからでも鋭い加速をしたいとか、 高級車並みの音を期待したい、 という方には厳しいかもしれません。 ※120km/hで走り続けた為にエンジンが壊れる、ということは無いです。

質問者が納得フィットハイブリッドでも、３種あります。 一番安価な、フィットハイブリッド、 中間のスマートセレクション、 最も高価なナビセレクションでは、 おのおのかなり価格が違います。 どれとどれを比べたのかで答えようも 違ってきます。 ハイブリッドでないフィットシャトルは、 1500cc なので、その分価格差が縮まった のかも知れません...

質問者が納得フィットハイブリッドがノーマルよりも静粛性があがっているのは事実です。 しかしながら、それは当社比の世界の話であって最近の新型コンパクトカーの静粛性は上がっており、たとえばスイフトはフィットハイブリッド並です。 ミドルクラスというのが古い設計の現行シビックあたりを基準にしているのでしょうが、新しいアクセラとでも比較すれば提灯記事だということがわかるでしょう。 ご参考まで。

質問者が納得しています。一番安いグレードの１５ＣやハイブリッドＣでもついています。