フィットシャトル 乗り心地の解決方法

質問者が納得基本的にホンダのデザインが好きなので、ホンダ車を乗り継いでいます。 フィットシャトルHVの納車待ちです。 試乗の印象では、静かさ・パワーで「これがＨＶ車なんだなー」と実感できました。 担当のセールスマンの話ですと、１３００ｃｃのエンジン＋モーターで１５００ｃｃ以上のパワーになると言っていました。 そのために、同車のＧＡＳ車よりも重い車体もスムーズに走らせることができと同時に、重くなった分車の安定感が高まったそうです。 私の印象ですと、名前はフィットでも、フィットよりもオデッセイなどのクラス上の車を運転してい...

質問者が納得我が家は普通のフィット二台ハイブリッド一台ありますがエンジン以外は内装もメーター以外は、ハイブリッドフィットは普通のフィットと同じです。燃費も頑張ってリッター20で普通のフィットはリッター15は走ります。マジでホンダに騙された。

質問者が納得ハイブリッドフィット買いましたが所詮はフィットでした。

質問者が納得ストリームと比較すると多少厳しい部分があるかと思います。 ただ、設計が新しい分遮音性、乗り心地、燃費の面はフィットシャトルＨＶのほうがアドバンテージがあるかと。 フィットとフィットシャトルはかなり違いが感じられます。現在フィット乗りでシャトルＨＶを予約納車待ちですが、ロングドライブするには十分な性能を持っていると感じました。 ストリームより劣る点は、運動性能、剛性感（ドアの厚みなど）、デザインですかね？ デザインさえ気に入ればストリームを買うよりはシャトルＨＶを買ったほうが幸せになれる気がします。

質問者が納得フィットハイブリッドは、アイドリングスットプ時にエアコンが送風になります。それでも大丈夫なら選択もあり得ます。因みにTOYOTAのハイブリッドはエアコンは効いたままです。燃費もTOYOTAが上です。秋にフィットハイブリッドがアクアと同じ位の燃費になるようにフルモデルチェンジするらしいです。