フィットハイブリッド 燃費の解決方法

質問者が納得「燃料費を抑える」という目的でハイブリッドカーを見た場合、期待するのはお金がいかに安く済むかということ。 燃料費に関してはハイブリッドカーは間違いなくお得な存在です。 ところがハイブリッドカーは普通の自動車には無い駆動用モーター+駆動用バッテリーという部品が増え、その制御機器も搭載されることから、車両価格は嵩みます。 それでも燃費が良いのですから、燃費で劣るガソリン車との購入価格差分は、燃料費が安く抑えられればいずれは逆転するはずです。 しかしフィットHVに対するデミオのように、同クラスのガソリン車でも燃費...

質問者が納得ガソリン仕様のコンパクトカーと軽自動車なら軽自動車の方が現状は経済的です。 今後、環境自動車税に変わった場合、どうなるかは不明です。 軽自動車の税金が上がる確立が高いですが、今後の軽自動車がイースを筆頭に燃費が良くなりコンパクトカーより環境に優しいことがアピールできれば現状と同様の価格差の可能性もあります。 まあ、来年度はからの実施は無理そうですし、どうなるかもわからない話なので・・・ また、「経済的」が目的でフィットＨＶを選ばれるのであれば、来年初めにフィットＨＶの１．５倍走るＨＶがトヨタから出ます。 ...

質問者が納得まあ実際安い車ですし当然かと。 200万以下の車で安っぽいと言われてもねぇ… フィットHVについては、特にバッテリーに電気を貯めようとしなくても急加速・急ブレーキをしなければ勝手に必要量は充電してくれます。 完成度の話をしだしたら、いつになっても買い時なんてきませんよ。 どんな技術もその時点よりかならず進化していくものです。

質問者が納得CR-Z α 6MTに乗ってます。 片道25キロの通勤で16～17L/km前後です。 エアクリーナー、マフラー、ホイール、車高調など交換していますが燃費が極端に変化した事はありませんでした。 ただ乗ってて楽しいので回転を上げたりしながら遊んで走ると15L/km前後までは落ちちゃうようです。 ちなみに震災後のガソリン事情が厳しかった時は常時ECOモードで燃費を気にしながら走ったら22L/kmまで伸びました。 ようは走り方、運転の仕方で燃費はかなり変るようです。 私はRB型オデッセイからの乗り換えでし...

質問者が納得ちょっと微妙に車種が違いますが6月に「タントカスタム」NA、「ルークスハイウェイスター」ターボ(パレットSWのOEMで日産になります)、「フィット1300cc」ノーマルに試乗したので書いてみます。 とりあえず軽自動車の方はターボを買われるとのことなので出力的には問題ないかと。 「ルークスハイウェイスター」でターボを体験しましたが、発車時に多少のもたつきがあるものの、 そんなに気にするほどではなかったです。走り始めれば速さは問題なし。 ただし、個体差かわかりませんがブレーキがふわふわだったのが気になりました...

質問者が納得ｅ燃費ユーザーって無駄に郊外走ったりして燃費伸ばす人も多いみたいです。

質問者が納得競合車でないですよ。私は格下フィットをオススメします。プリウス買う方はこんな検討しないと思います。

質問者が納得同じインプレッサスポーツワゴンに乗っています。 ７年目で４月に車検をディーラーで受けましたが、１１万ほどでした。 普段からオイル交換等されているのでしょうか？ 距離が62000km程度でしたらベルト類の交換も不要でしょうし、削れる部分は削ってみてはいかがでしょうか？ 見積もり通り払う必要はありません。 今までのオイル等交換履歴が残ってると思いますので、一度ディーラーに相談されてはいかがですか？ 保証延長も、もう必要ではないかと思います。 ナビは新品で買うと倍以上かかってしまいますし、ＨＤＤであればデータ書...

質問者が納得僕はフィットのガソリン車を購入予定です。フィットハイブリット車も検討しましたが、ガソリンエンジンのほかに、ハイブリット車は、ハイブリットモーターってのが乗っており、そのモーターの保証期間は、五年、又は十万㌔までと決められており、保証を超えてからハイブリットモーターが故障したら、実費での修理となります。30～40万円はするらしいです。それを考慮して考えると、あまりハイブリット車にメリットはない気がします。フィットのガソリン車も、高速では確実に20㌔以上はしりますよ！