フィットハイブリッド 人の解決方法

質問者が納得純粋に商品を見れば確実に後悔する要素は車内空間でしょうね フィットの頭上空間の広さや解放感はさすが日本一コンパクト 展示車ですが、アクアの後にフィットに乗るとそれだけでパッと視界が広がりました アクアは家族のお出かけや里帰りではまず使いたくない車ですね 後悔しないとすればトヨタのハイブリッド未経験者な方々 THSのキモは「乗り始め」と「走り出し」の特別感です 乗り始めはシステム起動音のみ、走り出しはモーターだけで静かに 「俺ハイブリッド乗ってるぜ」感は圧倒的です ここにお金を払う価値があると思うでしょう...

質問者が納得たぶんプロドライバーって、アクセルバンバン踏むのではないでしょうか？エコ運転が苦手だと思いますｗ ましてやフリードのように１５００ｃｃくらいの車だと物足りなくてけっこうアクセル踏んじゃってるんだと思いますね。 フィットだろうが、ハイブリッドだろうが同じ、もしくは車重があるのでもっと悪くなるかもしれません。 お勧めの車は、VWポロですね。 きっと走りも燃費も満足いくと思います。ただ、ウインカーとワイパーが逆ですｗ

質問者が納得「燃料費を抑える」という目的でハイブリッドカーを見た場合、期待するのはお金がいかに安く済むかということ。 燃料費に関してはハイブリッドカーは間違いなくお得な存在です。 ところがハイブリッドカーは普通の自動車には無い駆動用モーター+駆動用バッテリーという部品が増え、その制御機器も搭載されることから、車両価格は嵩みます。 それでも燃費が良いのですから、燃費で劣るガソリン車との購入価格差分は、燃料費が安く抑えられればいずれは逆転するはずです。 しかしフィットHVに対するデミオのように、同クラスのガソリン車でも燃費...

質問者が納得ｅ燃費ユーザーって無駄に郊外走ったりして燃費伸ばす人も多いみたいです。

質問者が納得競合車でないですよ。私は格下フィットをオススメします。プリウス買う方はこんな検討しないと思います。

質問者が納得同じインプレッサスポーツワゴンに乗っています。 ７年目で４月に車検をディーラーで受けましたが、１１万ほどでした。 普段からオイル交換等されているのでしょうか？ 距離が62000km程度でしたらベルト類の交換も不要でしょうし、削れる部分は削ってみてはいかがでしょうか？ 見積もり通り払う必要はありません。 今までのオイル等交換履歴が残ってると思いますので、一度ディーラーに相談されてはいかがですか？ 保証延長も、もう必要ではないかと思います。 ナビは新品で買うと倍以上かかってしまいますし、ＨＤＤであればデータ書...

質問者が納得僕はフィットのガソリン車を購入予定です。フィットハイブリット車も検討しましたが、ガソリンエンジンのほかに、ハイブリット車は、ハイブリットモーターってのが乗っており、そのモーターの保証期間は、五年、又は十万㌔までと決められており、保証を超えてからハイブリットモーターが故障したら、実費での修理となります。30～40万円はするらしいです。それを考慮して考えると、あまりハイブリット車にメリットはない気がします。フィットのガソリン車も、高速では確実に20㌔以上はしりますよ！

質問者が納得エコやエコノミーにこだわるならデミオですね。 フィットハイブリッドはレアアースの使用量などを勘案すれば製造工程に環境負荷は大きいです。 そういう点では余計な装置を積んでいないデミオのほうが良いと思います。 アイドリングストップについては両車とも一緒です。 フィットハイブリッドもアイドリングストップによって燃費を稼いでいます。 夏場エアコン使用の為にアイドリングストップを行わないと、途端に燃費は悪化します。 価格差を考えれば、フィットハイブリッドより普通のフィットのほうがマシでしょう。 信頼のおける...

質問者が納得付属品はすべて必要でしょうか。最近はドアバイザーやマッドガードをつけていないクルマも増えているように思いますし、フロアマットは社外品のほうが安く買えます。 あとはまあ、そもそもの話なんですが、本当にハイブリッドがいるのかどうか。いわゆる元が取れないケースも多々ありますので。僕自身もフィットハイブリッドを検討していたのですが、購入時期の問題で断念して普通のガソリン車にしました。今でもハイブリッドに興味を持ちつつ、今のクルマにも特に不満はありません。元が取れないのは覚悟のうえ、数十万の価格差があってもどうして...