フリード 検討の解決方法

質問者が納得他社を見に行くことをお勧めします! 値引きは迷っているお客の背中を押す商法です。 実際に迷って相談することで条件は変わりますので。 初回提示額より20～40万程度アップしますよ! ちなみにH21年式フリード走行4万km以下の売値は平均100万強です。 下取りは最低でも60万程度は今年いっぱい無理なく可能です。 実は擦り傷や多少の凹みは査定にそれほど影響ありません。 文面から察するにホンダの下取り提示額は30万ぐらいでしょうか? 初回提示は20～40万少な目ですからそんなものです。 査定ゼロというのは大袈裟...

質問者が納得まだお子様も小さいので、スライドドア車のほうが便利で安全だと思います。 可能であれば、今の車を乗り続けたほうが一番経済的だと思います。 どうしても買換えをお考えでしたら、シエンタ、ポルテ、スペイドなどがいいんじゃないでしょうか？ ほとんど高速も乗らない、7人乗り不要でしたら、プレマシーなどは大きいだけで使いづらいと思います。 コンパクトカーは、子供と一緒に出掛けることが少なくなってから（子供がある程度大きくなってから）のほうがいいと思いますよ。

質問者が納得みなさん仰る通り30キロは無理でしょう。 フリードのガソリン車は4気筒エンジンですが、新開発の1リッターターボは3気筒の直噴ターボエンジンです。(実際、次期フリードに載るかどうか分かりませんが) エンジン本体は小さくなりますが、代わりにターボチャージャーや直噴装置が付きます。 3気筒化で回転バランスが変化して振動が増えるとか、ターボラグでアクセル開け始めのパワーが出ないと言われますが、違和感を抑えるよう調整してくるはずです。 3気筒ターボ自体は軽自動車でやっています。 購入するタイミング次第と思いますが...

質問者が納得FREEDのハイブッドモデルは、まだ最新のハイブッドシステムになっていません。 古いIMAという簡易なハイブッドシステムです。 そのため、モーター主体での走行はできず、エンジン主体でモーターはあくまでみ補助です。 現在販売が主流のハイブッドシステムよりもアイドリングストップ車に近い存在です。 そのため機構も簡素ですから、故障のリスクは大きくはありません。 アイドリングストップ車と同じように思った方が良いでしょう。 古いハイブッドシステムのため、中古車価格はかなり安くなっています。 ハイブッドシステムを比較...

質問者が納得奥様用にフリードを検討して（対抗はシエンタ）、スパイク・ハイブリッドを購入。 自分用に中古シエンタを購入しました。 ■フリードは7人乗りと8人乗りとでシートアレンジの差が大きく、 トランクルームも使い勝手とセカンドシートのスライド量の差で、スパイク・ハイブリッドに決定。 平均燃費は15～17km/Lです。 シエンタが10年前と基本同じであること、気に入る販売店が無く、付き合いのあったHONDAに決定。 ■シエンタは10年前に一度購入経験のある車両です。 シエンタは、2列目・3列目の使い勝手が良いで...

質問者が納得維持費･燃費･下取額からいってNボックスかスペーシアでしょうね。 ソリオも広さも乗り心地も良くていいと思いますが、大きく見えますがコンパクトカーの中では一番コンパクトな車です。カタログ値でフィットより２０センチくらい短いです。ですので小回りが聞くのが特徴です。 Nボックスはとても広くて、見やすさ運転のしやすさが抜群です。しかし、ガソリンタンクが下にあるので、高速走行すると音が気になって気持ち悪いという意見も聞きます。 スペーシアは加速がとても良いのとエコクールがアイドリングストップでも快適性を高...

質問者が納得実際に買った人の燃費データでしたらこちらをどうぞ。 http://minkara.carview.co.jp/car/honda/freed_hybrid/nenpi/ 平均15.92 km/Lってとこですね。 元々重たいボディに非力なエンジン、さらには重たいバッテリまで積んでますから、登り坂はかなり苦痛です。 パワーアシストの恩恵があるのは、平坦な道での発進時と、低速走行時だけです。 長い上り坂を最も苦手としており、バッテリを使い切るとアシストできなくなり、アクセルを踏んでも加速できません。 どうして...

質問者が納得質問者様が気に入ってるならスズキ ソリオがいいと思いますよ。 コンパクトで運転がしやすく、室内もそこそこ広いので使い勝手はいいでしょう。 値引きで競合させるなら三菱のデリカD:2もソリオと同じ車(OEM車)ですから見積りさせてみたらいいでしょう。 このクラスでスライドドアって少ないですから選択肢が限られてきますね。 スペイドは値段の割にはちょっと・・・って感じですしフリード スパイクは予算的に厳しいですね。ノートの価格は魅力的ですがスライドドアが無いので・・・となるとソリオ一択になっちゃいます。

質問者が納得どちらも試乗でしかのっていませんが、 全体的な質感はストリームのほうが高いですね。 足回りは２台ともホンダのバタバタ感はあります。 （言い方をかえれば、かため・・・？） 使いがってはフリードは背が高いぶん 、大人６人乗車で長距離も十分使えると感じました。 ただかなり車内はうるさいです。 ハイブリッドのほうが気持ち静かに感じます。 （セールスの人も遮音性を上げたと言っていました。）