フリード 乗の解決方法

質問者が納得それぞれの代行費用は販売店によって異なります。 その店独自の価格設定なので標準価格はありません。店側の言い値なので交渉次第で値切る事もできます。

質問者が納得燃料の蓋が開いてませんか？

質問者が納得セルを回さずエンジンを動かしますよ。 モーターだけで発進することはありませんけど。 あとモーターが弱いからモーターだけで走行できないと言う人がいますが間違いです。 「14馬力しかない」といいますが、最高出力100馬力の車でも低回転時の出力は20馬力程度だったりします。 それでも1t超の車を発進させますよね。 ましてや動いている状態で平坦路なら14馬力でもなんとかなるもんです。 決定的なのは「現実としてモーター走行している」という「事実」があるということです。

質問者が納得奥様用にフリードを検討して（対抗はシエンタ）、スパイク・ハイブリッドを購入。 自分用に中古シエンタを購入しました。 ■フリードは7人乗りと8人乗りとでシートアレンジの差が大きく、 トランクルームも使い勝手とセカンドシートのスライド量の差で、スパイク・ハイブリッドに決定。 平均燃費は15～17km/Lです。 シエンタが10年前と基本同じであること、気に入る販売店が無く、付き合いのあったHONDAに決定。 ■シエンタは10年前に一度購入経験のある車両です。 シエンタは、2列目・3列目の使い勝手が良いで...

質問者が納得DVD-VR（CPRM）が再生可能であれば、ブルーレイレコーダーで録画した物をDVD-Rにダビングすれば良いです。 なんだかんだ言って、DVDディスクの存在はまだまだ必要だと思います。

質問者が納得維持費･燃費･下取額からいってNボックスかスペーシアでしょうね。 ソリオも広さも乗り心地も良くていいと思いますが、大きく見えますがコンパクトカーの中では一番コンパクトな車です。カタログ値でフィットより２０センチくらい短いです。ですので小回りが聞くのが特徴です。 Nボックスはとても広くて、見やすさ運転のしやすさが抜群です。しかし、ガソリンタンクが下にあるので、高速走行すると音が気になって気持ち悪いという意見も聞きます。 スペーシアは加速がとても良いのとエコクールがアイドリングストップでも快適性を高...

質問者が納得実際に買った人の燃費データでしたらこちらをどうぞ。 http://minkara.carview.co.jp/car/honda/freed_hybrid/nenpi/ 平均15.92 km/Lってとこですね。 元々重たいボディに非力なエンジン、さらには重たいバッテリまで積んでますから、登り坂はかなり苦痛です。 パワーアシストの恩恵があるのは、平坦な道での発進時と、低速走行時だけです。 長い上り坂を最も苦手としており、バッテリを使い切るとアシストできなくなり、アクセルを踏んでも加速できません。 どうして...

質問者が納得質問者様が気に入ってるならスズキ ソリオがいいと思いますよ。 コンパクトで運転がしやすく、室内もそこそこ広いので使い勝手はいいでしょう。 値引きで競合させるなら三菱のデリカD:2もソリオと同じ車(OEM車)ですから見積りさせてみたらいいでしょう。 このクラスでスライドドアって少ないですから選択肢が限られてきますね。 スペイドは値段の割にはちょっと・・・って感じですしフリード スパイクは予算的に厳しいですね。ノートの価格は魅力的ですがスライドドアが無いので・・・となるとソリオ一択になっちゃいます。

質問者が納得どちらも試乗でしかのっていませんが、 全体的な質感はストリームのほうが高いですね。 足回りは２台ともホンダのバタバタ感はあります。 （言い方をかえれば、かため・・・？） 使いがってはフリードは背が高いぶん 、大人６人乗車で長距離も十分使えると感じました。 ただかなり車内はうるさいです。 ハイブリッドのほうが気持ち静かに感じます。 （セールスの人も遮音性を上げたと言っていました。）