モビリオ 故障の解決方法

質問者が納得フリードに乗っていて、友人が質問者様と同じ条件で車を買い替えを検討していて（ただ、一番の下の子はもう産まれてます）試しのりをさせて欲しいと、来たのでしましたが・・・上の子２人でぎゅうぎゅう感が・・・後部の荷台もそう大きくはないので余計にですね。 ので、旧ステップワゴンになりました。これも私の父が乗っているので試しましたよ。

質問者が納得年明け早々、痛手ですね 私も以前エンジン乗せ換えかも？の経験があり色々調べました ミッション等の相場はピンキリです 走行距離による 送料も高い 工賃も外して付ける リビルド品でもディーラー見積りとさほど差異はないと思います 部品探し、見極めに手間取ります 持ち込み取り付けでも面倒だと断ります 新車から約10年 他もガタがきます その大金を投資して後何年乗れるか？ そろそろ、と言う選択もあるかと思います

質問者が納得機械物ですから故障はつきものです 新品で交換すれば、燃料ポンプは大丈夫だと思いますが 他の部品はわかりません ですがそんな事を気にしていると車は乗れなくなってしまいますよ 新車でも故障があるのですから 心配しても仕方ありませんよ！

質問者が納得ああ、これってフィットベースの車に多いらしいです。センタータンクレイアウトのせいで給油のための配管が長いのに起因しているそうです。この長い配管がガソリンで満たされてしまう（エア抜きの方にも入っちゃったとか？）ことによって、場合によっては5～8Lくらい余計に入ってしまうこともあるそうですよ？ ということで、今回はガソリンタンク内のフロートの影響でランプが点灯するのが遅くなってしまい、ガス欠寸前だったのかもしれませんね。（もしくはお車の不具合？）ガス欠寸前であれば48L入ってしまっても不思議はありません。次回も...

質問者が納得速度一定でガクガクなりますか？ それとも加速中にガクッとなりますか？ 加速中ならイグニッションコイル不良です リークして失火してます 多分リアバンクの1番か3番コイルだと思います コイルは8個着いていて1つ5千円位です 速度一定でガクガクするならＥＧＲの可能性あります 保証は5年10万キロです 10万キロ走っていなくても5年たっているなら保証はききません

質問者が納得R134のクーラーガスを使ってる車の、エアコン〔クーラー〕不良は、最近非常に少なくなりました。 need_fourth_bodyさんに１つ質問ですが、H16年式ホンダモビリオを使い始めてから、クーラーコンデンサーを取り外した〔事故などで〕事は有りませんか？ 又スタンド等でガスの入れ替えをした事は有りませんか？ もし、以上の様な整備暦が有れば、エキパン〔膨張弁〕の詰まりの可能性大です。 ベテランの整備士ですと、クーラーガス補充用のテスターを高圧・低圧両方セットしてエアコンを作動させ、圧力変化を見れば、略原因を...

質問者が納得リレーかモーターユニットでしょうね。 以前同じように間欠が効かなくなった時は、モーターユニット交換で直りました。 －－－－－－－－－ モビリオはわかりませんが、リレーとスイッチは別では？

質問者が納得１・・・走り方次第ですが１０～１５ｋｍ程度ですね（友人談） ２・・・モビリオに限らずフィットなどにもＣＶＴは搭載されています。故障の確率はどこのメーカーでも大差は無いですよ。販売台数が多い為目立ってしまうだけです。 ３・・・さすがにシトロエンのように屋根まで窓だと暑いらしいですが、モビリオは普通です。 ４・・・４ＷＤを求めるならホンダはやめましょうよ。 トヨタなど他メーカーも滑ってから切り替わるというシステムでフルタイムではありませんが、ホンダはレスポンスが悪すぎます。 また、切り替わりが自然ではないのでＳ...

質問者が納得CVTは金属ベルトの焼き付きが起こると30～40万円の修理費用が発生します。 ミッションを交換する程の故障が一気に起こる可能性があります。 焼き付きはプーリーと金属ベルトの間で滑りが発生することで起こります。 急な加減速で変速比を変更するのが間に合わない時に、一気に負荷がかかり摩擦力の限界を超えて発生します。 本来、エンジンとの協調制御で起きないように制御しているのですが、突発的な場合は対応できない事があります。 特に初期のCVTで発生し易い傾向があります。 安全の為に、加入するのが良いでしょう。 ただ、...