モビリオ 交換の解決方法

質問者が納得年明け早々、痛手ですね 私も以前エンジン乗せ換えかも？の経験があり色々調べました ミッション等の相場はピンキリです 走行距離による 送料も高い 工賃も外して付ける リビルド品でもディーラー見積りとさほど差異はないと思います 部品探し、見極めに手間取ります 持ち込み取り付けでも面倒だと断ります 新車から約10年 他もガタがきます その大金を投資して後何年乗れるか？ そろそろ、と言う選択もあるかと思います

質問者が納得はじめまして、拝読いたしました。 モビリオのエンジンは ｉ－ＤＳＩエンジンの方ですか？、ＶＴＥＣエンジンの方ですか？ 年式やグレードにより上記の２種類がありますので確認をしてください。 （エンジンルームを開けるとエンジンのヘッドカバーに大きく書いてるハズですので、、、） 恐らくｉ－ＤＳＩエンジンの方だと思いますが、ＥＧＲバルブのリコールは済んでいますか？ もし、済んでいても走行距離や車のコンディションによりＥＧＲバルブの作動不良の可能性もあります。 最悪、ＣＶＴミッションのすべりなども考えられなくは無...

質問者が納得ホンダの整備士です。 坂道のは当時のモビリオ、Fit なら普通です。 発進時のはAT の不具合ですね。 振動もありませんか？ 普通ならスタートクラッチのあたりつけと言う作業をディーラーでやってくれます。それでも直らないならスタートクラッチ交換です。いずれもメーカー補償です。 ですがあなたはディーラーではなく 整備工場でオートマオイルを変えてしまいました。本当はHMMFという専用のオイルでないといけないんです。 なのでメーカー補償は認められません。残念ですが自腹ですね。 説明書にも記載があると思いますが

質問者が納得この暑さで冷えないのは辛いですね。 ホンダ車に限らず、室内空間の広いミニバンは確かに冷えるのに 時間がかかりますね。 外気温との温度差ですから、あまり外気温が高いと、やはり冷えは悪くなります。 でも全然冷えないわけではないので、暑くて乗ってられない程では無いはずです。 コンプレッサー交換とのことですが、本体が悪かったのでしょうか？ 修理内容が不明なので何とも言えませんが、本体不良の場合金属粉が回っている 可能性が高いので、その他の部品も同時交換するのが通例です。 クラッチ不良など、電気的な不具合の場合は別...

質問者が納得イグニッションコイルのいうプラグへ電流を送る部品の異常です。 モビリオや同型のフィットなどによく発生するメジャーなトラブルの一つです。 最初はたまにしか発生しないのですが、次第に発生回数が増えていきます。 ディーラーで交換してもらって下さい。 補足です。 自分も新車登録から4年程のフィットで同様の症状が発生しました。 最初はたまに発生する程度でしたが、次第にちょっとした事でも頻発する様になりました。 新品のコイルはさすがに高価でしたので、試しにオークションで中古のコイルを購入し交換しました。...

質問者が納得速度一定でガクガクなりますか？ それとも加速中にガクッとなりますか？ 加速中ならイグニッションコイル不良です リークして失火してます 多分リアバンクの1番か3番コイルだと思います コイルは8個着いていて1つ5千円位です 速度一定でガクガクするならＥＧＲの可能性あります 保証は5年10万キロです 10万キロ走っていなくても5年たっているなら保証はききません

質問者が納得R134のクーラーガスを使ってる車の、エアコン〔クーラー〕不良は、最近非常に少なくなりました。 need_fourth_bodyさんに１つ質問ですが、H16年式ホンダモビリオを使い始めてから、クーラーコンデンサーを取り外した〔事故などで〕事は有りませんか？ 又スタンド等でガスの入れ替えをした事は有りませんか？ もし、以上の様な整備暦が有れば、エキパン〔膨張弁〕の詰まりの可能性大です。 ベテランの整備士ですと、クーラーガス補充用のテスターを高圧・低圧両方セットしてエアコンを作動させ、圧力変化を見れば、略原因を...

質問者が納得リレーかモーターユニットでしょうね。 以前同じように間欠が効かなくなった時は、モーターユニット交換で直りました。 －－－－－－－－－ モビリオはわかりませんが、リレーとスイッチは別では？

質問者が納得大差ないですが、買ったお店（又は系列）ですとオイル交換が無料だったりもしますよ。 総額で13万円程度だったと記憶しています。