モビリオスパイク 走行距離の解決方法

質問者が納得有名なのがCVTのジャダーですかね。 発進時にブルブル振動するやつです。 これは故障と言うか構造上の問題と言うか・・・。 あとはイグニッションコイルとEGRバルブの故障。 まぁこれは数万円くらいで直るから問題ないでしょう。

質問者が納得トヨタシエンタはどうですか？ スライドドアがある。基本的にカローラあたりの車台を流用した物なので全長・全幅はカローラあたりと同程度。全高は1695mmなので、大半のタワーパーキングは無理ですが。 ハイブリッドが選べる。ハイブリッドモデルはカタログ燃費は27km/L強。ハイブリッド無しが20km/L強。

質問者が納得業界の者です スパイクかモビリオで良いと思いますよ！

質問者が納得距離は大した事はないと思います。自分はいつも20万キロほど乗るので。車検20万は痛いけど、10万キロを超えたら大きな修理も仕方がないかも。長く乗っていると時々あることです。もう数年乗るなら迷わず修理。少なくともその部分はもう壊れないし、走りも快適になりそう。2年以内に買い替えるなら、車検前の今が替え時かな。

質問者が納得まず初めにモビリオスパイクを購入されるとの事ですので車につかれては良い選択をされたと思います。精悍なマスクと斬新な内装はセンスの良い車だと思います。ライバルのBB程、くどい印象は無く適度な高級感も有るので素晴らしい車だと思います。現在はフリードスパイクへ継承してますが、新鮮さはまだまだ健在している車だと思います。 ご質問に対してお答え致します。お気の毒だと思いますが、悪徳中古車店の術中にはまってしまわれた様です。モビリオスパイクの原価(仕入価)は走行距離数や装備もナビ付きとあって25万前後と推測されます。ま...

質問者が納得フルタイム４ＷＤに乗っています。 ほとんど雪の降らない都市部に住んでますけど、 高速道路の直進安定性だけ見ても、同車種のＦＦと比べて 安定しています。 車両重量は５０ｋｇほど重くなり、燃費はイマイチです。 車両価格も高いです。 ですが、「じゃあ次に乗るクルマは２ＷＤ？」と聞かれたら、 「いやいや次も４ＷＤ」と答えます。 同車種の走行安定性において、２ＷＤに勝ち目はありません。 重量増の５０ｋｇの制動性能の差も、後からいくらでも チューンで埋めることができます ただ、ハイパワーなＦＦのラグレイトで余裕で...

質問者が納得ＡＣやＤレンジでのブレーキ中など、負荷が掛かった時に、恐らくファンベルト、ＡＣベルトなどの緩みか、ベルトの痛みが原因かと思われます。ベルトの両端の痛みや裏側に細かい亀裂が無ければ、ベルトの張り直しで音は消えると思います。

質問者が納得自家用車として、１８年式のスパイクに乗っています。 通勤メインで年間３万３千km以上走ります。（初回車検で１０万kmでした） 通勤は、山間部より市街地（兵庫県姫路）まで片道５３kmを1時間半掛けて出勤、退勤は同じ距離を1時間１５分ぐらいで帰ります。 姫路市内ではパイパスを使いますが、平日朝は常に慢性的な渋滞です。 朝夕の出退勤時のエアコン設定は24～25度程度。 ゴルフバッグやスノーボードなどの荷物も普段は積んでおらず、搭乗人数は運転者1名のみです。 で、本日の実際の燃費ですが、メーター備え付けの燃費計で1...

質問者が納得CVTのスタートクラッチの特性で出ることが多いです。 もし丸7年経過していなければ、ディーラーで処置をしてもらえます。 7年経過後は有償になりますが・・・ CVTオイル(HMMF)交換前に、クラッチ焼付け作業→HMMF交換という 流れになります。一度これをやって、再発したら、スタートクラッチ交換に なります。ここまでいけば、ウルトラスムーズになりますよ。 あと、イエローハット・オートバックスなどでも交換は可能ですが 間違っても純正のHMMF以外は使わないでください。 MTにさらに変調をきたす可能性があり...