ライフ 平成14年式の解決方法

質問者が納得参考までに中古車の仕入れ価格が見れるサイトがあります。販売店の価格と比較してみるといいと思います。 ライフ メヌエット 14年式 相場:30万円前後 http://soubastar.com/search/tag/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%95-%E3%83%A1%E3%83%8C%E3%82%A8%E3%83%83%E3%83%88-14%E5%B9%B4 走行距離4万キロ前後ですと30万円前後が相場でした。 車検が残っている中古車の場合は、重量税や自賠責保険を支払う必要がない...

質問者が納得正常だと思います。 パーキングとニュートラルレンジだと、コンピューターがアクセル踏んでも、回転を上げない様に、４５００～５０００回転の間位で、燃料カットする為に起こる現象です。 高速のパーキングとかで、仮眠中にアクセルペダルを無意識に踏み込んだまま、触媒が加熱して車が燃えた為に、国交省の指導で義務付けになった装置です。 過回転防止装置（回転リミッターの事） 因みに、私のも少し古いＧＦ－ＪＢ１ですが、エンジンが暖まらない時は３５００回転から作動し、温まると４５００回転から、ブンブンブンと回転が上下しま...

質問者が納得私はekの方に一票ですね。 なんといってもライフと比較すると価格がリーズナブルです。 ちょうど平成１４年１０月式のekに乗っています。（新車で購入したものです） 走行キロおよそ９万ですが特に目立ったトラブルはありません。 ※ちなみに、オイルは５千キロに一回交換してますし、 車検のほかに法定点検（１２ヶ月）は欠かさず受けてます。 中古車は前の所有者の使用状況によって差が出ます。 購入したいと思ったら、まず整備手帳をみて前所有者の管理状況を確認することをお勧めします。 あ、もし買うなら故障ではないんですが ...

質問者が納得買いです。 ＪＢ２？ 私も乗ってました、いい車です。 現在はＪＢ１に乗り換えましたがライフは他社にない親切な設計がうれしいだすね。 なんといってもホンダのエンジンは軽でも高回転が他社とはちがいます。

質問者が納得まあこの文を読む限り、インパネの中では無くインパネの外にムキ出しで付いていたんですかね～。まあどっちにしてもパ－ツ名もロクに分からんようでは取り外しは困難でしょうね。切断して良い配線と、どんなに困難でも最後までキレイに外さないといけないモノのの区別もつかないんでしょ? まあ要らないのであれば、キレイに外す必要ないけど、インパネの中はその他の部品用の配線が沢山混在してるから安易に切断なんてしたらこりゃまた大変な事になりますからね～。数千円払って外してもらった方が無難じゃない?

質問者が納得シフトロック解除はブレーキペダルに付いているブレーキスイッチのオン、オフで作動しています。このスイッチはブレーキランプと兼用していますから原因はスイッチの接点不良でしょう。状況から判断する限りではスポイラー取付けとは関連性が無いと判断されますが、出庫時に症状が出ていたならせめて、その事は伝えて頂きたかった事でしょう。後、新車購入で初回車検がまだ満了していなければ新車クレームが受けられるかも知れませんから、早目に購入先へ連絡しましょう。

質問者が納得ツライチに合わせたいなら現車合わせが絶対条件！ 左右で数ミリの違うが出るのは個体差で当たり前のこと。 失敗しない方法は先にローダウンさせてフェンダーとの距離を実測すること。 まずはそこから始めてみてはどうかな？ その間にオフセットとかの勉強をして、現状のホイールからサイズ変更したらどれぐらい外側に出てくるのか？ を計算できるようになっておけば、いいんじゃない？ 先にホイール買っちゃうと、失敗するかもよ。