ライフ アクセルの解決方法

質問者が納得金属音ですかね～、ターボが付いてないとするとベルトで使われているプーリー関係じゃないかと思います オルタネーター、クーラーコンプレッサー、パワステが付いていたらパワステのプーリー関係 あとは水周りで使われているウオーターポンプ 多分そんな感じかもしれませんね ３００㌔だからとか試乗車だから大丈夫だと思いますけど、車のエンジンはほとんど金属でくっついてるだけの物ですから 以外に故障はでますよ まだ、保障が効きそうだから持てて見たほうがいいとおもいますよ

質問者が納得エンジンがそれなりに安定する10秒前後以前は油圧が上がらずパワステが重いし、吸気の負圧が弱いので真空倍力装置も働かずブレーキが効きにくい。 アイドリングが不安定での発進は止めましょう。 始動した直後、エンジンが、ちょっと息継ぎして死にかけているような事はよくあります。 Ｐのママ軽くフカしてエンジンがしっかり回転し、アイドリングまで回転が落ちたらシフトレバー操作して発進。

質問者が納得ドライブシャフトの外側に装着されているCVジョイントよりの異音で間違いありません。 本来、ドライブシャフトブーツと題した、ラバー製のブーツでゴミと水分の侵入・内部のグリスの飛散を防いでいます。 ブーツが敗れると、グリスが外部へ飛び散り、また外部からゴミ(ほこり・砂)が侵入し最悪なコンディションに陥ります。 グリスで潤滑出来なくなり、砂汚れでガリガリに傷付けられ異音が発生します。 ドライブシャフトAssyの交換となります。 新品は非常に高価ですので、リンク品と題したオーバーホール品を使用します。 ディ...

質問者が納得エアコンのコンプレッサーを回すベルトかウォーターポンプのベルトあたりが滑っているのだと思いますよ。

質問者が納得点いたランプの意味がわかれば解決すると思いますよ。 取説に明記されているので確認してください。 補足 アクセル踏んでも進まないのが、 故障なのか、異常を検知して制御されているのかで今後の対応が変わりそうですね。 大事に至らないといいですね。

質問者が納得１２年経ってるから もうお役ごめん 安く直すには 技術と材料が必要です Yオクで中古エンジン買って修理工場で交換してもらったけど それからもう９年経つかな 費用は計１３万ほどでした タイミングベルト交換費用だすならばと思ったんでね で ２０年目だけど絶好調

質問者が納得私も長野です。冬道では基本Dで走行します。カーブや曲がり角の手前までにブレーキを踏まずに曲がれるスピードまで減速し、曲がっている途中でアクセルを踏み始める。アクセルはATなら勝手に前に進むので進みはじめてからゆっくり踏む。FFならお尻振るので振った方にハンドルを切る。 スリップした時はRとDに入れるか布を駆動輪の下に噛ませるかです。

質問者が納得エンジンの排気口から、マフラーの出口の間で破損して穴が空いてる。 多分、マフラーの太鼓「消音機」があるところが錆びてボロボロになって 穴が空いた可能性が高い。 あまり、爆音だと警察に止められたら整備不良で捕まりますよ！ 穴の確認は、ガソリンスタンドでも車をリフトアップして確認出来ます。 マフラーだったら、新品じゃなく中古を購入。 純正じゃなくてもＯＫ。ただ純正より少し音が大きくなります！ ま～１万円くらいで済む可能性大。 マフラー交換工賃は、５０００円前後だし。 中古のマフラーなら、数千円です！ マフラーじ...

質問者が納得1～3を勘案すると、たぶん、ＡＴの寿命かな。 3だけだと、吸気系とかスロットル回りの不調。 いずれにせよ、完全に壊れるまでは、再現性があんまりない部分ですな。 乗り方で出たりでなかったりするのであれば、ディーラーがヒマそうな時に訪問して、ヒマそうな営業の人とかを乗せて見てもらうのがいいでしょう。