ライフ jb1の解決方法

質問者が納得1６ミリでます。 リアはほぼツラだと思いますが フロントはキャンバーをつけないとはみ出ます。 タイヤサイズも１６５/５０-１５ではなく 165/45-15がいいかと。

質問者が納得JB1の、ウインカーリレーは運転席下のヒューズBOXの裏にあるインテグレーテッドコントロールユニットの中にあると言うかそこで制御してます。 詳しくは長くなるのではぶきますが、中の抵抗を可変抵抗に交換すればハイフラを調整出来ますよ。 ハンダが出来れば難しくはないです。

質問者が納得全く共通なので大丈夫です。

質問者が納得土台はJB1～4専用です。 しかし上半分はかなり多くの車種で共用しています。 私が知っているだけでキャパ、オデッセイRA1が共用部品です。 そのためか、形のわりに視界が広くて見やすいです。

質問者が納得ホースの中で詰まってるんでしょ ホースを切ればどろどろのかたまりが出てきますよ ホースが硬くなっていればホームセンターなどで熱帯魚の空気ホースを買えば代用できます 不安ならディラーでやってもらってください

質問者が納得補足拝見しました。 較正された電圧計で15.2Vならマアマアですが、レギュレーターが狂っているので雰囲気温度や機関回転数次第では突然トンデモナイ電圧を発生する場合も多々あります。車両火災に至った私の顧客も大勢いますし当局に呼び出された経験もあります。......これくらいはの都合の良い願望運転で壊したら、良くて廃車ですから気を付けて下さい＾＾； 然し、交換後4万ソコソコで再度逝ったのですか......私には信じられないほどの短命さです。 オルタのOHはブラシとレギュレーターの交換は普通で、技術に長...

質問者が納得フィラ側が２０mm、ドレン側が１４mmのプラグワッシャです。

質問者が納得あなたの書いた型番は存在せず、なのでリンク先のキーレス型番で探してみました。 また、リンク先のライフと同じ型式であればこれです。 説明書には三種類の取り付け方が記載されているようです。 汎用品だからでしょう。 リンク先のライフと同じ型式なら接続方法はプラスコントロール、リンク先の説明書の一番右側の配線方法です。 これは車両のロック、アンロック配線をそれぞれ切断しキーレス本体から出てるロック、アンロック配線をモーター側、車両コネクター側に分けて配線してあげるようで。 まぁ、リレーみたいな役目なので配線カットす...

質問者が納得基本的な事を誤解されていると思います。 純正サスが社外品より乗り心地が良い？ 多分、他車種のサスでも純正なら乗り心地が良いと 勘違いしてると思いますが、間違いです。 ローダウンして乗り心地が悪くなるのは、バネが硬いから ではなく、サスのストロークが短くなり、すぐに底突きする からです。社外品のダウンサスは車重によりバネが押しつぶされ 何巻きかのスプリングが重なる事によって車高を下げています。 すなわち、本来8～10センチあるサスのストロークを3～5センチ殺して る訳ですから、残り５センチ位しかストロークはあ...