ライフ 比較の解決方法

質問者が納得H16年式の３Lエリシオンに乗っています。もうすぐ走行距離が８万キロになりますが、エアコンのトラブルは全く無いので、質問者様の体験は私には貴重な事例です。ただ、エアコンの部品がすぐに手配できない状況はユーザーにとっては大きな問題でもあるため、メーカーに圧力をかけ、早く部品が納品され修理されないと誰しも納得いかない事例と思います。我々は「ミニバン」ユーザーです。最大８人乗る為の車です。メーカーにはそこの意味をしっかりと認識していただきたいというのがユーザーの想いですよね？ 最初に書きましたが、私のエリはまだエ...

質問者が納得エンジンを始動するのには セルモーターが 綺麗に作動しなくては 始まりません セルモーターが 作動できる環境を 整えるのが 一番でしょう 質問文からですと バッテリーを充電しても あまり意味が無いかなと

質問者が納得普通はもらうよなあって感じです。走行がそこまで少ないならあまり故障も心配いらないでしょう。ライフは10万キロ走っててもタイミングベルト交換してるならまだ売れますよ。世間ではそれくらいのライフなら20～30万円で販売されていますので程度が良ければ10万円程度で買い取ってくれます。20万で売っても10万儲かるのでオイシイです。

質問者が納得女性向け、低予算ならホンダ,ライフ『４速ＡＴで,燃費がそれほど良くない,車両価格が安いがｴｺｶｰ補助金対応してないが,ｽﾍﾟｯｸよりﾊﾟﾜｰがある』 ダイハツ,MOVEはライフより20万程度高いと思うが男性向けでＣＶＴで燃費が、良いがﾊﾟﾜｰが無い。内装で決めるならMOVEかと思います！どちらも良い車ですが、型式ﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑが古いので値引き期待できるが、その分下取りする(祭)安いし、新車の気分がしないかと？割安感はどちらも○です(^-^)反対にＮボックスは新型ですから値引きはしないが、下取りが良いはずだ...

質問者が納得”当社比”です。確かに良くなってる模様です。エンジンも逆回転をやめたそうですし。 ですが、投入している見た目のテクノロジーはダイハツやスズキとは肩を並べたと言いたいところですが、やっぱり遅れてます。例えば可変バルブタイミング機構はNBOXから投入しましたが、ダイハツやスズキはもう10年前からやってます。そして、NBOXは吸気側のみのバルブタイミング機構に対して、スズキは既に吸気も排気もその機構が投入されてます。 ホンダの軽はNBOXが出るまでは10年位他社と遅れてました。誤魔化して厚化粧して見た目だけイ...