ライフ 原因の解決方法

質問者が納得走行中との事なのですから純正セキュリティでは無いとすれば、ステアリングのスイッチ故障が考えられます。 テスターをお持ちなら、＋１２Ｖ（アリーナホーンの青線）がスイッチに連動しているかを確認してください。 いざという時に困るので早めに解決したいですよね。 解らなければ、ディーラーに行く事をお勧めします。

質問者が納得多分、「オルタネーター」という部品だと思います 走りながらバッテリーを充電する役目のもので、これがダメになるとバッテリー本体の電力しか使えないので消耗が早く、 またバッテリーを交換しても同じ事になってしまうと思います オルタネーターの交換をお勧めいたします。

質問者が納得前の方が書かれていますが、9年落ちですので排気漏れであれば マフラーの腐食の可能性が高いですね。 新品交換だと工賃も入れてそのくらいの価格になると思います。 穴が小さければ修理できる場合もありますが 年式からいくと多分その程度でも今後マフラーの他の箇所が 腐食していればまた修理になりますので、長い目で見れば マフラー自体を交換した方が安くつくケースもありますので。 それと半年ぐらいで故障なんてと書かれていますが あなたが乗った期間は半年かもしれませんが、車自体は9年乗られているのですから マフラーなど消耗...

質問者が納得ドライブシャフトの外側に装着されているCVジョイントよりの異音で間違いありません。 本来、ドライブシャフトブーツと題した、ラバー製のブーツでゴミと水分の侵入・内部のグリスの飛散を防いでいます。 ブーツが敗れると、グリスが外部へ飛び散り、また外部からゴミ(ほこり・砂)が侵入し最悪なコンディションに陥ります。 グリスで潤滑出来なくなり、砂汚れでガリガリに傷付けられ異音が発生します。 ドライブシャフトAssyの交換となります。 新品は非常に高価ですので、リンク品と題したオーバーホール品を使用します。 ディ...

質問者が納得普段から小まめにメンテナンスしていれば、突然止まってしまうことは少ないはずなのですが。 タイミングベルトは大丈夫ですか？ もしも、乗りっぱなしにしているのであれば、いつ、何処が壊れても不思議ではありませんね。 と言うことは、ウォーターポンプも交換されたんですよね？タイミングベルトと同時交換しないと、また同じ工賃がかかりますからね。 消耗部品が寿命を迎えて来ますので、一通り交換すれば、基本的にはまだまだ大丈夫なハズですけどね。 これ迄のメンテナンス次第で、今後どのくらい調子良く乗っていられるかが決まります。...

質問者が納得ホンダのディラーに持って行っても原因がわからない、というのは異常の時にしか原因がわからないのが現状です。その車には防犯装置とか付いてますか？ホーンと連動してるなら、配線の接触不良もあります。もし防犯装置が付いてないなら、ホーンの配線の接触不良だと思います。ホーンは純正を付けられているのなら、もう１度、ホンダのディラーでコンピュータ診断をしてもらってはどうでしょうか。

質問者が納得〉原因は何だと思いますか？ 正しい操作を理解できないあなたの頭、 〉毎朝エンジンを完全に暖機しないと、出発できないのがかなり苦になっています。 乗らなきゃ良いだけの話です、別に車に乗る乗らないは個人の選択ですのでねw 又、時間にして十分程度早く行動すれば何の問題もないのでは？wwww

質問者が納得エアコンのコンプレッサーを回すベルトかウォーターポンプのベルトあたりが滑っているのだと思いますよ。

質問者が納得ＡＴＦの劣化も原因の一つです(5万㌔以下で、必ず1回は交換して下さい)。 ※その車を運転していないので、何とも言えませんが。 部品(ギア)の内径は1000分の1ミリ単位で、研磨されています。 スラッジ(鉄粉)による損傷は致命的です。 黒く変色すると、プロでも交換できないです(交換すると、異常が起きます)。 ドレインコックには、磁石が付いていて、ある程度のスラッジは集めてくれます(機械による吸引で、抜き取る方が効果的です)。 そこまで神経質になる必要は無いと思いますが、各部品の寿命を知っておくことは重...