ライフダンク 年式の解決方法

質問者が納得検電テスターで調べてみてはどうでしょう

質問者が納得フューズボックスは運転席足元が多いと思います。（エンジンルームにあったりすることもあるのでそちらも見てみると良いかも。） レジスターはヒーターケースであり モーターの近くにセットされていることが多い。配線が４本前後のことが多い。脱着など取り扱いには細心の注意が必要。取り扱いが下手だったり 勘違いしていると断線させてしまうことあり＝壊れていないのに壊してしまうことあり。結構 繊細な部品とも言えます。 ※レジスターではない症状なので 今回の場合はレジスターは触らないほうが良いと思う。 ヒーターモーターは、助手...

質問者が納得H.9～H.11年式のライフにはターボのグレードは無いです。H.17年に登場した3代目ライフ(JB-7)からそれぞれのグレードにターボ使用モデルが追加された事によりダンクの名前が消滅しました。TSとTRの違いは外観の違いはルーフスポイラーと純正アルミの有り無しや室内の装備についてはTRがフル装備(オートエアコン大型バニティミラー付きサンバイザー運転席側/助手席側ハーフシェイド ･フロントウィンドウ･ボディ同色電動格納式リモコンドアミラー･プライバシーガラス/リアドア/テールゲート･エキパイフィニッシャー等)...

質問者が納得走行中に操作出来るようにするのであれば、アースに落とせばＯＫです。

質問者が納得ＪＢ4ってことは4WDですよね？ たしかFF用(JB3)はたしか取り回しが違うのでNGと思います。 また、JB2(NAの4WD)もNAですので排気効率から少々違うかもです。 (社外なども専用ですので。。) 破損状況にもよりますが、溶接等では無理なのでしょうか？ 一番いいのは最寄のホンダディーラーでの確認でしょうね。 事故車やリビルトがあるかもです。 解体屋は住んでる地域にもよりますが、アップガレージや、 http://www.partslandnagoya.com/←これは名古屋方面みたいですね。。。 住...

質問者が納得H14年の普通ライフ（ＪＢ１）を所有している者です。 私なら、買いません。 理由は、３ＡＴだからです。 私のライフは、燃費が25km/Lチョイです。 その燃費は、5MTだから出る数値です。 一方、この頃のライフは3AT。 しかも、ロックアップなしだったと記憶しています。 ユーザレビューを見ていると、燃費が激悪です。 よって、購入は見送ります。 ちなみに、私のライフは。 昨年、８月に、Ｈ１４年製、7.2万㎞。ディーラによる車検整備付き。 で、31万円(諸経費込み)でしたよ。

質問者が納得業者オークションの取引価格を見ると同じライフ ダンク 平成13年式 走行距離5万キロ前後の条件で、20～30万円なので、この仕入れから販売店の営業経費や利益をのせて40～50万円というところでしょうか。業者オークションなら諸費用込みで40～50万円ほどでも購入できそうです。 ホンダ ライフダンク ＴＲターボ Ｈ13年式 相場 →http://soubastar.com/search/tag/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%95-%E3%83%80%E3%83%B3%E3%82%AF-13...

質問者が納得中古車だとなぜかそういうことがたまにありますね･･･。 元オーナーが外したまま売ってしまったんでしょう。 で、型番の問題ですが JB3＝FF JB4＝4WD これだけの差です。 内装は全く一緒ですので買っちゃっても大丈夫でしょう。

質問者が納得エンジン制御系のセンサーが異常値を検出したものと思われます。 何のセンサーかは、専用のテスターを使って調べないとわかりません。 ディーラーで見てもらうのが一番いいでしょう。 ちなみに、最低限の安全を確保するための機能があるので、今現在、走行していて異常を感じないならとりあえずは走行できます。 オーバーヒートは関係ないでしょう。