レジェンド の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得ディーラーの営業さんから私も聞きました。 レジェンド、インスパイアは今年中をめどに中止になるそうです。 一応、後継の車はあるそうですが名前は引き継ぐかは分からないそうです。

質問者が納得100円ショップで電池を購入して 自分で交換すれば税込105円です。

質問者が納得2012年4月に「アキュラRL」がV6/3.5L+電気モーターのハイブリッドで登場します。 http://navi.carsensorlab.net/news/14_17997/ が、仕向地が北米、カナダ、メキシコ、中国の4地域で右ハンドル圏が含まれていません。つまりは右ハンドルは造らないと言うことで日本には投入されないようです。 また、ホンダブランドでは投入せずアキュラ1本で行くみたいです。このことからもアキュラを展開していない日本では、レジェンドの後継モデルは投入されないということになります。 ...

質問者が納得レジェンド搭載のSH-AWDはトルク左右配分は後輪だけです。※もちろん前後配分もします。 ただ、左右配分を0-100に調整できます。 前輪でトルクの左右配分をしていたのは、プレリュードに積まれていたＡＴＴＳのみです。

質問者が納得ホンダのエンジンは、回してナンボ・・・ 多段化にするのは、加速していってもエンジンを 一定回転数（一定の範囲に置く）にすることにより 燃費の悪化を防ぐ目的にある。 でも、ホンダは多段化せずとも燃費が良いのです。 多気筒化は、エンジンのムダな振動を抑え エンジンがスムーズに廻り静かになる。 ヨタみたいに静かにこだわるなら多気筒は有り。 と。判り易く書いてみた。

質問者が納得同じような条件で1年ほど前に購入しました。特に大きな不具合ははりません。経年劣化レベルのトラブルは他の車種同様に起きます。個人的には年式、距離的にも狙い目だと思います。

質問者が納得ABSのユニットはエンジンルームに入っているので、「ブーン」の正体はABSユニットからの異音だと思います。 通常は音はしないはずですので、「ブーン」はユニット内部で何かがスタックでもしているのではないかと思います。 ディーラーとかに見てもらえば、ツールを使って診断してくれます。 ABSユニット交換は10～20万円コースですので、安く済ませるには修理をしてくれる業者を探す必要があります。 WEBで「ABSユニット 修理」で検索すると結構出てきますよ。

質問者が納得カーバッテリー販売関係者です。 誤り回答が幅を利かせていましたので、正しい回答をいたします。 長文ですので、最後まで良く読んで理解を深めて下さい。 ８０、８５の頭二桁は容量（Ａｈ）と始動性能（ＣＣＡ）の関係から決められた総合性能を示し性能ランクと言う。 ※直接的に８０Ａｈ，８５Ａｈを表してはいません。 ５時間率容量と性能ランクを混同した回答や８０、８５は８０Ａｈ，８５Ａｈと思っている回答は誤り回答です。 Ｄは短側面の長さと高さを表しています。 ２６は長側面の長さをｃｍで表しています。長側面の長さが２６ｃｍ...

質問者が納得レジェンドですか… メリットは珍しいFFベースのAWD車(四輪トルク配分型)であること、国産初の280馬力突破車(300～309馬力)であること。 ホンダ初の6速AT。 これらの特性によりスポーティーな走りが味わえる。 デメリットは… アメリカンナイズされすぎてデカ過ぎるボディサイズ。スポーティー過ぎて、後部座席より運転席が向いている(笑) 最大のデメリットはホンダである事。 日本ではミニバン屋と思われているホンダの「真面目」なセダンです。 しかしベクトルがアメリカを向いていますので、好みが別...