CR−V 車の解決方法
Q&A
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質問者が納得●百聞は一見にしかず…
まず最初に写真などでサスペンションのだいたいの構造を確認しておきましょう。
★オデッセイ
http://www.amtecs.co.jp/pdf/rb1-odyssey-spc.pdf
5ページ目 下左写真 ～ やや下から上を見上げたアングルです
一番下に光っているブレーキディスク
その上から上方にのびる「ナックル」
ナックルとゴムブッシュでつながる「アッパーアーム」
http://www.mbok.jp/item/item_271341606.html
このアッパーアームを上...
4697日前view29
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質問者が納得開閉時に車体のランプが点滅しません
アンサーバックの事かな？ロック・アンロックでハザードが点滅
することなら、最近の車からなので、それが普通です。
5265日前view45
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質問者が納得フォレスター云々の前に冷静に計算して見ましょう。ホンダディーラーなら手数料のボッタクリはないと思うので、まずは車検がないものとして重量税50,400円、自賠責23,170円、自税9,800円、名変・車庫証明35,000円くらい、スタットレスはホイールセットだとして17インチ標準なので10万～12万くらい。220万から引くと税抜き車両本体188万くらい。3年落ちで新車価格より100万ほど下落した価格なのでカーセンサーで検索してもRE型の最安の部類です。
これを損得勘定するのは最終的に購入者です。中古車は上を...
5316日前view11
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質問者が納得普段使いなら(1)ですが、雪山は行けないと思った方がいいです。
CR-Vは車重が軽いのでほんとに雪に弱いです・・・。
でも年に２、３回ならレンタカーでもいいのでは？
3271日前view16
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質問者が納得①エアコン作動時にアイドルアップを制御している、
RACVバルブの不具合の可能性あり。
清掃もしくは交換。
②①に関連しているようなので、
コンプレッサーが重くなっている可能性あり。
焼き付きの前兆とも考えられます。
いずれにせよディーラーで点検したほうが良さそうですね。
3249日前view13
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質問者が納得１９９７年式に乗っていましたが、全てノーマルタイヤで走り回りました。標準採用のタイヤで砂浜走行にあたっては多少であれば大丈夫でした。しかし本当にさらさらの砂地や特に深い雪面はもう不可で、JAFの助っ人が必要となります。
先程の回答者さん通り、海岸でも走行に制限がかけられている場所もありますので、かんばん注意書きに従い気を付けて走行して下さい。また走行後はコイン洗車で下部洗浄が必要です。
4732日前view15
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質問者が納得他の方も書かれていますが、クルマは突然完全にダメになる物ではありません。
あちこちが、だんだんと痛んで来ます。
そして、その部分を修理すればまた乗ることができますが、その修理がだんだん頻繁に、そのなかには結構な部品代および技術料がかかる修理もでてくることと思われます。 クルマの寿命とは「そのクルマにオーナーが修理代をかけることが出来なくなる瞬間まで」ではないかと思います。 修理代に糸目を付けなければいくらでも修理はできるものです。 （大事故とかを起こさない限り）
クルマの命はエンジンやミッションですが...
5711日前view17
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質問者が納得＞運転席足元のヒューズボックスから電源を取りたいのですが、…
どういうレーダー探知機なのかわかりませんが、普通にシガーソケット（シガーライターの代わりに挿し込むタイプ）から電源を取れないんですか？ シガーソケットを使いたくないってことでしょうか。
＞配線付きのヒューズ(エーモン製低背ヒューズ電源20A/10Aを使用予定)
あなたの車のヒューズは低背ヒューズなんですか？ ミニ平型じゃないでしょうか。実際に使われているヒューズに合わせないと使うことが出来ません。しかもどのヒューズを使うのか決まってない時点...
4744日前view78
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質問者が納得ＡＴのシフトレバーを操作してもダメですか？（２ｎｄとかに）
それでもダメなら故障かもしれないですね。
6397日前view18
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質問者が納得タイミングベルト等の必要な交換部品を代えておられるのであれば、車検時にはどこに出しても大丈夫だと思っていいと思います。というか、そう思わないとクルマに乗れませんよ。ディーラーはメンツもありますので、とにかく安全を重視します。ですからたとえブレーキパッドが半分くらいあったとしても、新品の方がより安全ですよ･･･と言って交換を進められるでしょう。まあ、それが会社の利益になるし、営業マンの歩合にも反映されますので、頑張って交換部分を探し出すわけですよ。そらぁ、新品に換えておくほうが安心ですからね。私なら、どこの部...
4750日前view93
