CR−V タイプの解決方法

質問者が納得RD,RE,と乗り継ぎました。 2代目と言うとRDの事だと思いますが、あれは完全にリアドア の失敗作です。日産エクトレイルに負けた理由の一つです。 スキーや川で釣りをした時に思ったのが、まず横開きは 雨よけ、雪よけにならない事です。雪山の時は参りました。 リアガラスが手動で開きますが、雪が車内に入り込むわ、 とにかく雪だらけになります。雨の日なんて、ドア開けた瞬間に 上からタラタラ～っと車内に落ちて来ますし、いざと言う時に リアドアは雨よけにならないです。雨も運転席、後部座席のドアも 開け...

質問者が納得初代の ＣＲ-Ｖは全て後ろにスペアタイヤを搭載しているタイプです。 普通の乗用車のように床部に収納しているタイプは２代目からです。 私は、前期のパートタイム４WDに乗っていました。 FFは後期からです。東京でしたらFFで十分だと思います。 雪道でも、滅多に４WDにはなりませんでしたし スタッドレスはいていれば、パジェロやレガシーより走りが安定しています。 荷物も結構載りますし、便利ですが、テールゲートが横開きなのが辛いです。 タイヤは今は結構安いですよ。私は、Yahooオークションで探しています。 それと、...

質問者が納得「エレメント」かな？ http://www.honda.co.jp/auto-archive/element/2005-2/ まあ、売れなかったから絶版になったんでしょうね。。

質問者が納得フォレスター云々の前に冷静に計算して見ましょう。ホンダディーラーなら手数料のボッタクリはないと思うので、まずは車検がないものとして重量税50,400円、自賠責23,170円、自税9,800円、名変・車庫証明35,000円くらい、スタットレスはホイールセットだとして17インチ標準なので10万～12万くらい。220万から引くと税抜き車両本体188万くらい。3年落ちで新車価格より100万ほど下落した価格なのでカーセンサーで検索してもRE型の最安の部類です。 これを損得勘定するのは最終的に購入者です。中古車は上を...