CR−Z お願いの解決方法

質問者が納得ＣＲ－ＺのＣＶＴに乗っています。 私もＭＴにするかＣＶＴにするかでかなり迷った末にＣＶＴにしました。時々パドルシフトで遊んでいます。楽しいですよ。特にこだわりが無いのでしたら、ＣＶＴでいいじゃないですか。しかも格安で譲ってもらえるのなら。 余談ですが、私は４００万近い価格で購入しました（無限のエアロとか着けたからだけど）。なので、羨ましい話です。

質問者が納得① 都会にいる人ならですね。 ② 車検と通信費は関係ありません。データ通信ではパケット利用とは違い従量制です。営業車として一日中走っている場合で2000円くらい。一般の人ならせいぜい多くて月1000円。 ③ インターナビの地図データ更新は1回目の車検までの間に1回限り無料です。その時期は点検・車検のタイミングと謳っていますがディーラーで要確認ですね。 ④ インターナビはプレミアムクラブと言う個人名義の登録と(携帯キャリアと携帯番号必須)購入した車(メーカー保証対象となるのは車両名義人です)の初度登録で...

質問者が納得２０代の男性です。 私は絶対TTを選びます。見た目以外に選ぶポイントがないかもしれませんが、絶対ＴＴですね。 プリウスはなぜか全く興味が湧きません。 CR-Zは面白い車だとは思いますが、欲しくはないです。 Ａ３は大人の余裕が出てきたら欲しいです。。。。

質問者が納得ターボ化する。足回りとブレーキを変える。 アルミが純正でフルエアロは格好悪いから、アルミも変えるべきです。

質問者が納得私なら交換します！ 慣らしが完了して、金属粉類が出ているはずですから！ 次からは、３万kmサイクルで交換して行けば良いと思いますよ！ MTなので、ATやCVTみたいにシビアに考えなくても良いですよ！

質問者が納得CR-Zの良いところは、やはり外見ですね！！後1.5リッターの割に、パワーがあります。 悪い所はハイブリット割にリッターが悪いです15リッターが平均ですね・・・・後ホンダのハイブリットはアイドリングストップ の時にエアコンが弱くなり、夏、冬はアイドリングストップの時は辛いです。 ご心配の不具合は一切発生しておりません。極めて順調です。 カタログ燃費は確か30㎞ですが、実際には15㎞～20㎞です。 一般道で1時間に30㎞ぐらい走れる程度の混雑具合の道路で１５ｋｍ/Ｌです。 高速道路250㎞、一般道150...

質問者が納得これではないでしょうか↓ http://model.auto-style.jp/?pkey=item_info&i_code=BKY30634322A01&car_url=cr-z これでしょうか↓ http://model.auto-style.jp/?pkey=item_info&i_code=NOB30631340001&car_url=cr-z http://model.auto-style.jp/?pkey=item_info&i_code=NOB3063...

質問者が納得私が免許とったのは、２０年くらい前ですが。 学生だったのもあり、金が無いので実家の車乗ってましたが、結構ボコりました。 ド田舎で道が妙に狭いのも有ったと思いますが、もしあれが新車だったらと思うと勿体無い気もします。 擦り傷程度なら良いですが、事故って大破した時を考えたら無念ですね。 中途半端な中古も勿体無いと思いますし、１年くらい練習用に親の車や唯同然の車があれば一番良いのですが。 まぁ、「たら・れば」行ってたらきりが無いんですが。 最近の車はバックモニター等もありますし、ぶつける確率は昔に比べ低いの...

質問者が納得私なら、スバルのBRZです。 ①のFT-86と言いたいけど、良くも悪くも足回りの設定がトヨタ流に仕上がっているので、少し柔らかいんですね。 スバル流のセッティングのBRZの方が、好きですね。 ②のロードスターも個人的には好きな車ですが、ハイオク仕様なのと、モデル末期なのが減点ポイントですね。 次期型がダウンサイジングされれば、ポイントが高くなりますね。 ③のCR-Zは、申し訳ありませんが、私の中に今のホンダ車は選択肢にありません。 過去には良い車がいっぱいあったのに・・・ FT-86の価格設定は高い...