CR−Z CR-Zの解決方法

質問者が納得19歳でしょ？ まあざっと保険を20万ぐらいみときゃ、年間30万＋ガソリン代って計算になるんじゃないのかい？ 保険、すっごく高いからねー。 ソニー損保ありで見積もってみー。 安く上がったらラッキーだね。

質問者が納得名車の素質は十分ですよね。 ハイブリッドでスポーツカー 実際乗っても良いらしいし。 歴史は作ったと思いますよ。

質問者が納得製造されて1年なら知恵袋で聞くよりディラー直接問い合わせして無料診断してもらってみては？ クレームで無料修理可能かもしれないし、確実な返答あると思うんですが・・・・

質問者が納得好みの問題もありますし、人それぞれ感じることも違うので・・・ σ(^_^) CVTに乗っています。エスティマ初期型から、エコ減税利用の乗り換えです。 中低速は、排気量の割には、よく走っていると感じます。ただ、スタート時のエンジンストップ機能、確かに燃費のためにはいいのでしょうが、一瞬(・_・)......ン？と感じる時があります。ま、これは、CR-Zに限らないでしょうけど また、エスティマに比べるとショックは堅めです。 燃費は、σ(^_^)の 普段のゆっくり乗りなら、２０Km/L程度です。 インターナビの順...

質問者が納得私が免許とったのは、２０年くらい前ですが。 学生だったのもあり、金が無いので実家の車乗ってましたが、結構ボコりました。 ド田舎で道が妙に狭いのも有ったと思いますが、もしあれが新車だったらと思うと勿体無い気もします。 擦り傷程度なら良いですが、事故って大破した時を考えたら無念ですね。 中途半端な中古も勿体無いと思いますし、１年くらい練習用に親の車や唯同然の車があれば一番良いのですが。 まぁ、「たら・れば」行ってたらきりが無いんですが。 最近の車はバックモニター等もありますし、ぶつける確率は昔に比べ低いの...

質問者が納得普通にデザインはいいと思います。ただ高級感があるかといえば価格相応で高級感があるとは言い難いですね。 ハイブリットの環境スポーツというコンセプトはいいと思いますがもう少しパワーを出しtypeRなどに匹敵する性能をもつか走行性能はほどほどにして上品なスポーツクーペを目指すかしたほうが良かったのではないかと思います。 日本車でカッコイイと思うのはRX7（FD3S）シビックtypeR（EK9、FD2）レガシィ（BP/BL）スカイライン（R34）アコード、フーガ、シルビアとかですね。ハコスカとか旧車も好きです。

質問者が納得どうなんですかねー。市販版があの顔になったのには、それなりの理由があると思うんですよ。 最近衝突安全性の基準が厳しくなって、ショウ出展版のCR-Zと同じく、彫りの深いフロントグリルの中に大きなエンブレムを置いたデザインの車…例えば、アルファロメオ159とか…が規制に引っかかって輸入中止になったりしてるので。アフターでも見当たらないのなら、あのデザインのままでは基準を通れないのかも知れません。

質問者が納得私なら、スバルのBRZです。 ①のFT-86と言いたいけど、良くも悪くも足回りの設定がトヨタ流に仕上がっているので、少し柔らかいんですね。 スバル流のセッティングのBRZの方が、好きですね。 ②のロードスターも個人的には好きな車ですが、ハイオク仕様なのと、モデル末期なのが減点ポイントですね。 次期型がダウンサイジングされれば、ポイントが高くなりますね。 ③のCR-Zは、申し訳ありませんが、私の中に今のホンダ車は選択肢にありません。 過去には良い車がいっぱいあったのに・・・ FT-86の価格設定は高い...

質問者が納得使用環境にもよるでしょうね。 東京エリアが基本の私の友人のMT車は、 平均で13～14km前後、遠乗りで17kmも 出れば御の字と言っています。 貴方の求めるスポーツ性とはどの程度か 察することは出来ませんが、楽しさでいえば 全くありません。 86レビンのような「ベース車」として購入し、 自分なりに味付けをしていく車だと思います。 ガッカリ感は当時鳴り物入りで登場した、 トヨタのアルテッツア並みでした。 あれもノーマルは酷い車だったから…。