CR−Z カタログの解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"カタログ"4 件の検索結果
"カタログ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得使用環境にもよるでしょうね。
東京エリアが基本の私の友人のMT車は、
平均で13～14km前後、遠乗りで17kmも
出れば御の字と言っています。
貴方の求めるスポーツ性とはどの程度か
察することは出来ませんが、楽しさでいえば
全くありません。
86レビンのような「ベース車」として購入し、
自分なりに味付けをしていく車だと思います。
ガッカリ感は当時鳴り物入りで登場した、
トヨタのアルテッツア並みでした。
あれもノーマルは酷い車だったから…。
4762日前view31
全般
質問者が納得今年６月からｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰ授賞記念車乗ってます(^^)
下手なりにシフトを操作する感覚が好きでMT乗り続けてます☆
試乗はCVTしか出来てませんでしたがなんの迷いもなくMTにしました☆
家出るときDに入れて後はｱｸｾﾙ踏むだけ…
は僕は絶対嫌です。
運転好きならMT！
4806日前view20
全般
質問者が納得CVTについてですが、これがモッサリという感触にあたるかどうかわかりませんが、ギアチェンジは非常になめらかです。
CVTの変速は(アクセルの踏み方にもよりますが）エンジンの回転数がほぼ一定のまま加速していきます。また、キックダウンした時にAT・MTのように「ガクン」とギアが変わらないので、モッサリという印象を与えるのかもしれません。
ATやMTのように、加速(回転数が一定まで上がる)→ギアチェンジ(回転数が一気に下がる)→加速(また回転数が上がっていく)という感触が好きであれば、CVTには違和感を覚える...
4806日前view22
全般
質問者が納得ハイブリッドカーなら、モーターのパワーとトルク、エンジン+モーターの総合パワーとトルクの表示があるはずです。
モーターは低回転ほどトルクが高いという、エンジンとは全く違う特性なので、少々比較は難しいです。
モーターアシスト付きの車は、カタログの表示より体感加速の方が高いイメージですね・・。
4812日前view15
- 1
