CR−Z CRの解決方法

質問者が納得国内仕様190km/hリミッター 欧州や北米仕様は200km/h （車のポテンシャル的にはもう少し出そうだが、ノーマルではこのくらいらしい）

質問者が納得いろいろと自分でやると大変だと思いますので、プロのショップでやってもらうのをオススメします。 スーチャーがついているなら、純正CPU書き換えか、サブコンのHKS FCON ISを付けるなどして現車合わせセッティングすると、チェックランプが消えて安心して乗れると思いますよ。さらに速くなりますし。

質問者が納得可能ですよ。スーチャーもあります。トップシークレットやトップフューエルでやってます。 ホンダでターボかスーチャー追加で、200馬力まで引き上げたグレードを追加します。

質問者が納得法定費用は支払うしかありませんね。 その他、諸費用の内訳が知りたいです。納車費用があれば自分で取りに行けばタダになるし、その他車庫証明手続き費用も業者の単なる収入です。要は固定費なので仮にゼロであっても業者は赤字にはなりません。とは言っても、商売ですから全てタダも難しいかな。 まずは、ここをゼロから値切ってみれば。 但し、人気車種だよね。あまり強気だと先方も強気に、じゃあいいです！ってなりそう。当然、本体でも利益だしているし。 本体相場がわからないが、諸経費ゼロならきめるよ！でもいいんじゃない？

質問者が納得当然走る道によって燃費は大きく変わりますし、記録していくと・・・ σ(^_^)大阪の北の方の街を ２０キロ位の距離を走ると、１７～１８Km/Lでになります。北から南に通り抜けると、少しだけ悪い値になり、大阪市北側を３０キロ以上走ると、おおむね２０㎞/Lあたりになります。 ただ、あんまり燃費ばかり意識して走るとつまらないので、そんなには意識して走ってはいませんが、以前のように、信号が変わると、アクセルをぐっと踏む！ これだけはやめるようにしました。 以前に比べて、出足勝負！なんていう加速をしなくても、文句を...

質問者が納得聞くより調べた方が早いのに・・・ http://www.mugen-power.com/automobile/products/CR-Z/

質問者が納得ＣＲ－ＺのＣＶＴに乗っています。 私もＭＴにするかＣＶＴにするかでかなり迷った末にＣＶＴにしました。時々パドルシフトで遊んでいます。楽しいですよ。特にこだわりが無いのでしたら、ＣＶＴでいいじゃないですか。しかも格安で譲ってもらえるのなら。 余談ですが、私は４００万近い価格で購入しました（無限のエアロとか着けたからだけど）。なので、羨ましい話です。

質問者が納得① 都会にいる人ならですね。 ② 車検と通信費は関係ありません。データ通信ではパケット利用とは違い従量制です。営業車として一日中走っている場合で2000円くらい。一般の人ならせいぜい多くて月1000円。 ③ インターナビの地図データ更新は1回目の車検までの間に1回限り無料です。その時期は点検・車検のタイミングと謳っていますがディーラーで要確認ですね。 ④ インターナビはプレミアムクラブと言う個人名義の登録と(携帯キャリアと携帯番号必須)購入した車(メーカー保証対象となるのは車両名義人です)の初度登録で...

質問者が納得2、3年後にグレード追加となりました。（Type Rかはわかりませんが） 当初の予定では去年末に、スーパーチャージャ付き（Type S）で、200馬力仕様で発表だったのがなくなり、今年にターボ付き（Type R）を発表っとなってます。