NSX 点の解決方法

質問者が納得良かった点はあのスタイル、他の国産にはない。悪かった点はアルミボディなのに結構重い！軽量ボディはイメージだけ。だって同時期の同じ3000ccスープラ、Z32の最軽量モデルが1410キロでＮＳＸが1350キロ、アルミと鉄でたった60キロ差？タイプＲの軽量化は遮音材やエアコン撤去など反則。同じことをすればZやスープラも軽くなるからねぇ。開発当初はグニャグニャで慌ててあちこち補強したらあの重さになったらしい。

質問者が納得【釣り質問、お疲れ様】 売れないから。 べつに買わないのに、ええやん 細かい事は気にすんな！

質問者が納得個人的にデザインに趣旨を持っていないメーカーは 他のメーカーのデザインに似てしまう傾向があると考えます。 例えばマツダは必ずフロントに五角形のグリルを持っています。 ＢＭＷに関してはもはや言うまでもありません。 アルファ・ロメオは８Ｃをモチーフにしたデザインを投入してますし、 シトロエンは過去のＤＳをプレミアム化してぶっ飛んだデザインです。 このようにメーカーに個性が感じられるものは 見るだけで「それ」と判別出来るのですが、 日本のメーカーにはマツダ以外それがありません。 日産はルノーと提携してから少し...

質問者が納得Ｒに限った事じゃないですが、ＮＳＸは、基本リヤが 重い車です。ＮＳＸでお尻が流れてスピーンするような 状況だとすれば、それ以前の路面状態の段階で お尻が軽いＦＲ車などが、お尻が流れてしまいます。 ですので、ご質問の交差点や他のカーブというお話ならば、 多分普通の一般道でしょうから、そういった場面で 普通の車と同じように運転していている分には、 スピーンすることはまずないですよ。 ちなみに、よく言われるＮＳＸが雨の日に弱いという話は、 スピーンするという話ではないですよ。 直線道路や高速コーナーで、アクセ...