NSX 開発の解決方法

質問者が納得【釣り質問、お疲れ様】 そんなん聴いた事ないし。ＮＳＸは良い車だよ。一度乗ってみな http://chie.mobile.yahoo.co.jp/p/chie/qa/view?qid=1383840228&fr=chie_alert_quesolved

質問者が納得現代とホンダの提携は、可能性としてあるかもしれませんね、なんともいえませんが。 日本の自動車メーカーは、海外生産を増やすことでコスト低減をすることに加え、中国やインドなどの新たなマーケットを開拓することが急務です。 中国やインドでは、車のスペックよりも価格が重視されるので、高性能が売りの日本の自動車メーカーがやや苦手とする部分でもあり、円高で難しいポイントです。 中国人やインド人のハートを掴む車も作れたら、日本メーカーは永遠に不滅かと思います。

質問者が納得一応、HSV市販の可能性についてはあることを伊東社長は言及しています。 とはいえ、現在は新型NSX、小型スポーツ車、CR-Zの改良などに追われてるのでまったくその余力はないでしょうね。 かつて開発されてたＶ１０エンジンはもう金型から棄却されたと噂されてますし。 確かに記念用に限定販売すれば面白い、とは思います。 市販ベースのないレース専用車を、一から市販用に開発するなどホンダにその余力があるとは全く思えない、と思ってます。 でもね、レース専用車のスーパーＧで走ってるHSVは確かにかっこいいですが、 そ...

質問者が納得爆音を出す組み合わせだと （ショッピング、オークション値） タイテックＧＴ－００９マフラー １０万円 （触媒レスタイプ） or タイテックＧＴ－１０６マフラー ８万＋触媒ストレートパイプ２万５千 より高音を目指すとエキマニ交換 ７万～３０万 工賃４万 レブリミット８５００ＲＰＭにＲＯＭチューン ２万５千～ 触媒は、空気清浄機みたいな物で小音効果もあります。 マフラーの先にあります。次にエキマニ。次にエンジンに続きます。 触媒は取ると違反です。 今時改造車の取り締まりは聞いたことないです。 ...

質問者が納得ホンダにはもう上原繁さんがいませんし、車もアメリカで製作するみたいですね。 V10の予想でしたが、V6＋モーター３個になるようですね。 初代NSXのようにニュルを数千ラップして煮詰めていくようなことはアメリカではしないかもしれませんね。 また世界が驚くような、そしてまねされるような車を作ってほしいものです。 初代NSXと比べると、コンセプトを見た感じではNSX？ となってしまいますが、社長が NSXとなずけたみたいなので、ボディの材質が決まってないようですし 何かやってくれると思いたいです。 下の回答...

質問者が納得もともとホンダ初の乗用車Ｓシリーズの再来というふれこみでした、同じ後輪駆動は順当。 あれだけ凝ったつくりの車を10年近く造り続けたホンダは偉い。 走らせても楽しいクルマだったけど 単に商品としてよりイメージ戦略としてより大きな意味があったような。 欲を言えばクーペボディーが欲しかった、Ｓ６やＳ８みたいに。