S2000 アドバイスの解決方法

質問者が納得四輪に均等に荷重のかかったクルマなのでスタッドレスタイヤでもバランスはいいと思います。スタッドレスタイヤは経験上、メジャーなメーカー順に効くと友人含めた評判です。 車高を落とすことはおすすめできません。大雪でワダチができ、一般車は通っても車高を落としたクルマはハラが支えて通称カメさん状態。タイヤ径が小さく車高が低いミニクーパーと、シャコタンのクルマが大雪でよく立ち往生してます。 幌車は経験がないのですが、降雪より凍結を気を付けるべきでは。凍結、解凍の繰り返しで幌やパッキンの部分の劣化が心配ですね。 S２０...

質問者が納得スポーツカーは、街乗り程度なら特殊な技術は不要ですよ。 むしろ普通の車よりも、安心して乗れるかもしれませんね。 ハードな運転に耐えられる様に、しっかり作られていますから。 私はRX-8に乗っていますが、出張で三菱コルトに乗ったとき、余りの不安定さに怖かったのを覚えています。 プリウス、カローラなどもスポーツカーになれるとストレスがたまります。 MT技術は、不安ならば教習所のペーパードライバー講習に通いましょう。 普段からAT車に乗っているのなら、1時間あれば思い出しますよ。 不安なまま街に出て、坂道発進...

質問者が納得周りでそんなに故障とかしてます？ 自分はS2000を新車購入後に数千キロでクラッチが滑り交換！ 信号待ち半クラなんかもってのほかだし、滑るような行為はしてなかったのにクラッチ交換！ もちろんディーラーの無償交換でしたけど 距離が短いから壊れないとか、長距離走ってるから壊れるなんてのは考えるだけ無駄ですよ！ 本気で欲しいのでしたら実車を見て試乗しないと分かりませんよ！

質問者が納得AP2のほうは結構距離走ってるから年式の割りに安いだけじゃないですか？ あとは内外装の状態等。 質問者さんの書かれている部分以外の状態が全て同じなら、 私ならAP2のほうを選びます。 AP1のほうが古い分樹脂やゴムの部分が経年劣化してそうですし、 AP2のほうが部品が手に入りやすそうだからです。 特にオープンカーという特性上、年数がたってると水漏れとかいやですしね…

質問者が納得S2000とZ4との比較とのことですが、車のキャラクターは全然異なると思いますが？ ＳはＭＴ6速ですし、Ｚ4通常モデルはＡＴだけでないでしょうか？ 私はＳ2000のオーナー（あなたのお父さんと同年代かな？愛車：ＡＰ-1、1999年モデル、走行距離約15万ｋｍ）で、色々気に入らない点はすこしづづ改良し、現在ほぼ？満足しています。Ｚ4のことは解らないのでＳ2000についてお話します。 ＜エンジン関係＞ 9000rpmがレッドゾーンになっていて、こわれれやすいような印象をお持ちのがいらっしゃいますが、大変丈夫で現...