S2000
x
Gizport
  • Q&A

  • 取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)

 
"AP1"15 件の検索結果
全般
 
質問者が納得通常のメンテナンスであれば、他の方も言われる通り、 数をこなしているディーラーの方が信頼性は高いと思います。 また、万が一失敗があっても 「メーカー保証」があると言うのも魅力。 一方、チューナーに依頼するってことは、有る程度「自己責任」が伴います。それを理解した上で依頼するのであれば良いですが、使用方法から察するに、自己責任は負いたくないとは思います。 まして、富山ではホンダメインでやっているチューナーは私が調べる限りありませんので、 避けた方が宜しいかと。 もしやるのであれば、関東のスプーンなどの有名...
3165日前view11
全般
 
質問者が納得水温が高めですが 沸点は122℃以上 ラジエターの小さなバイクだと普通に100℃超えてます 走行風がよく当たる場合のみ80℃強で安定すしますね 車はH22エンジンですが同じようにサーモ設定温度で安定します 電ファンはアイドルで90℃でON、85℃でOFF位かな 油温は夏場の高速だと100℃位が普通かな 今の時期だと水温と同じ、ATF温度も同じ 上がり始めると全てが上がる(登坂など) 基本MAX120℃以下なら大丈夫 私のボンネットには通気口が付いてますけどね
3053日前view9
全般
 
質問者が納得ポン付けはできません。スロットルもワイヤー→電子スロットルに変わってますし可能だとしても大幅な変更が必要かと思われます。 <エンジンが… どのあたりが気に入らないのでしょうか?試乗してみて9000回らなかったからダメ? 吊るしの社外ECUでも8600とか回りますし200ccぶん全域でトルクのあるいいエンジンだと思いますよ。
4570日前view29
全般
 
質問者が納得まだステアリングやステアリングボスを手に入れてない段階では? ①純正のステアリングを取り外してボスを取り付ける。 ②ボスにステアリングを取り付ける。 ③ボス内部の配線とホーンボタンを接続する。 ④ホーンボタンをステアリングに取り付ける。 基本的にはこんな感じです。 >ホーンのカプラーとステアリングは、どの様にして繋げばいいんでしょうか? 接続するのはステアリングボス(内部の配線)とホーンボタンです。現物を見ればすぐにわかります。
4577日前view11
全般
 
質問者が納得装着は可能ですがリアは折返し注意ですね。 純正が7.0+55と8.5+65の組合せです。 純正のクリアランスデータで前後とも13㎜くらいしかクリアランスはありません。 ですので8.5+52だと単純計算でクリアランスは0㎜となります。 (タイヤが245/40R17の場合) あと、タイヤサイズですが205/50R17の外径に合わせて225/35R18をチョイスですかね? だとしたらリアが銘柄にもよりますが少し引っ張った感じになります。 8.5なので235以上は欲しいですね。 車高によってもクリアランスは変わ...
4636日前view24
全般
 
質問者が納得コースによって違いますが、基本クローズドでロールケージ必須です.
4688日前view12
全般
 
質問者が納得オープンで攻めているけど感じたことない ロールバーは必至
4688日前view17
全般
 
質問者が納得AP2のほうは結構距離走ってるから年式の割りに安いだけじゃないですか? あとは内外装の状態等。 質問者さんの書かれている部分以外の状態が全て同じなら、 私ならAP2のほうを選びます。 AP1のほうが古い分樹脂やゴムの部分が経年劣化してそうですし、 AP2のほうが部品が手に入りやすそうだからです。 特にオープンカーという特性上、年数がたってると水漏れとかいやですしね…
4827日前view12
全般
 
質問者が納得S2000前期型については厳しい意見もありますが,わたくしは好きです。 ●S2000とは? どうやれば速くておもしろいクルマになるかを考えて作ったため,次のような不満があります。 ・扱いにくい ・0→100km/h加速があまり速くない ・旋回時の操舵制御が難しい ・すぐに不安定側にいく S2000の歴史は,こういった「不満」を鎮めるための開発でした。その結果,誰でも扱えるクルマになりましたが,反面,「S2000らしさ」は失われました。ここでは,好き嫌いを超えて,どうして扱いにくいのか説明いたします...
4837日前view22
全般
 
質問者が納得エンジンはしっかりしたオイル管理、オーバーレブさせない(レブの変更も含む)ようにしていれば早々壊れないのではないかと思います。 上記を怠ると確実にエンジンの寿命を縮めます。定期的にOHして消耗パーツの交換をしていくのなら良いでしょうけどバルブが飛んだりしたらエンジン一発全損です。素性のわからない中古エンジンにそのまま載せ換えるリスクも考えると一度開けてOHして載せたいですよね。そうすれば7~80万はかかるでしょう(ノーマルでも)。 絶版車なのでエンジンに限らず純正パーツも今後価格が上がっていくのは間違いな...
4920日前view24
  1. 1
  2. 2

この製品について質問する