S2000 AP1の解決方法

質問者が納得1.三箇所のリコールが全部済んでいるか寺で確認． 2.その程度の距離なら交換すべき箇所は特にないが、強いて言えばアッパーマウント．ブレーキキャリパのO/H 3.油脂類は全交換されているのを確認． 4.消耗品ではエアクリとエアコンフィルタ．

質問者が納得走行距離と言う事はエンジンの故障の事ですね。 分かりません！ だって何万キロで壊れたとか聞かないから(笑) 自分は12年乗って5万キロ走行してます。 エンジントラブル無し 足回り交換 幌交換 クラッチペダル根元からのオイル漏れ ガソリンポンプ交換 これくらいです。 周りの10万キロ以上走行しているS2000のオーナーさんからも大きなエンジントラブルはあんまり聞きませんね

質問者が納得こんにちは(^ ^) s2000のクラッチ～ 皆さんもおっしゃらているとおり 難しく無いですよ。 そんなに心配しないでも乗れます。大丈夫～(^ ^) ただ、 重要な事は二つあります。 これを守れば、クラッチミートは 殆ど問題無いと思います。(^ ^) まず、一つ目に 坂道なので、 「常にサイドブレーキを使用」すること。 因みに平地でも、使った方が練習にもなります。 これを行うことにより、 坂道発進時のエンスト確立は 殆ど無くなります。 よく見かけますが、坂道でも俺はサイド使わない位上手いんだぜ～...

質問者が納得S2000とZ4との比較とのことですが、車のキャラクターは全然異なると思いますが？ ＳはＭＴ6速ですし、Ｚ4通常モデルはＡＴだけでないでしょうか？ 私はＳ2000のオーナー（あなたのお父さんと同年代かな？愛車：ＡＰ-1、1999年モデル、走行距離約15万ｋｍ）で、色々気に入らない点はすこしづづ改良し、現在ほぼ？満足しています。Ｚ4のことは解らないのでＳ2000についてお話します。 ＜エンジン関係＞ 9000rpmがレッドゾーンになっていて、こわれれやすいような印象をお持ちのがいらっしゃいますが、大変丈夫で現...