S2000 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得走行距離に因るヘタリからくる交換部品はその他ホンダ車と変わりありません。 仮にも量販車ですから、価格的にはその上にインスパイアやレジェンドがあるわけで(現在は廃止ですが)個々の部品代ならそれらの方が高いです。 経年劣化で交換必要となるものは定期交換部品ではないのでS2000に限りませんが専用の部品となりますから高くはなります。オープントップの幌とかシートの経たりとかステアリングギアボックスとか。ステアリングギアボックスなどは走行に関わる部分ですが、普通に考えれば廃車まで交換経験のある車は稀です。でもスポ...

質問者が納得普段は通常の洗車でOKです。洗車機に掛けてはいけません。 メンテナンス剤も売っていますので、ヤレてきたらどうぞ。 http://drophead.xb.shopserve.jp/SHOP/52500306.html ハードトップと比較するとエアコンの効きも遮音性も落ちます。 ですが、そもそもハードトップもそれほど機密性も遮音性も 高いとは言いがたいので、これに付いては五十歩百歩です。

質問者が納得周りでそんなに故障とかしてます？ 自分はS2000を新車購入後に数千キロでクラッチが滑り交換！ 信号待ち半クラなんかもってのほかだし、滑るような行為はしてなかったのにクラッチ交換！ もちろんディーラーの無償交換でしたけど 距離が短いから壊れないとか、長距離走ってるから壊れるなんてのは考えるだけ無駄ですよ！ 本気で欲しいのでしたら実車を見て試乗しないと分かりませんよ！

質問者が納得ディーラーか自動車工場などで 見てもらうのが一番でしょう。

質問者が納得１ 街乗り～ 夜都内８～９エアコンあり。 昼都内６～７ 無しだとプラス１程度 ２ 街乗り～ 郊外１１ エアコン無しで多分プラス１程度 ３ 高速～ １００キロ巡行で １３～１４位 エアコンありでもそれほど変わらず。 ４ サーキット 行き帰りを除けば、 ２～３位 燃費走行の乗り方としては ３千回転以上は封印。 ２０００～２５００回転を常用し、 ５０キロでも６速に入れ、 かぶっちゃうので、アクセル踏まない ブレーキなるべく踏まない。 青信号を狙ってタイミング 取りながら迷惑にならないスピードで 走行。...

質問者が納得トランクの奥に収納されてますよ。 工具はトランクの下にあります。

質問者が納得S2000とZ4との比較とのことですが、車のキャラクターは全然異なると思いますが？ ＳはＭＴ6速ですし、Ｚ4通常モデルはＡＴだけでないでしょうか？ 私はＳ2000のオーナー（あなたのお父さんと同年代かな？愛車：ＡＰ-1、1999年モデル、走行距離約15万ｋｍ）で、色々気に入らない点はすこしづづ改良し、現在ほぼ？満足しています。Ｚ4のことは解らないのでＳ2000についてお話します。 ＜エンジン関係＞ 9000rpmがレッドゾーンになっていて、こわれれやすいような印象をお持ちのがいらっしゃいますが、大変丈夫で現...

質問者が納得こんにちは(^ ^) s2000のクラッチ～ 皆さんもおっしゃらているとおり 難しく無いですよ。 そんなに心配しないでも乗れます。大丈夫～(^ ^) ただ、 重要な事は二つあります。 これを守れば、クラッチミートは 殆ど問題無いと思います。(^ ^) まず、一つ目に 坂道なので、 「常にサイドブレーキを使用」すること。 因みに平地でも、使った方が練習にもなります。 これを行うことにより、 坂道発進時のエンスト確立は 殆ど無くなります。 よく見かけますが、坂道でも俺はサイド使わない位上手いんだぜ～...

質問者が納得状態が良いのも買えますよ 買えますけど維持費とか考えてますか？ 18で任意保険は、この手のスポーツカー目茶苦茶高いですよ 車両保険を年齢から計算してみましたら 車両保険を付ければ保険料年間60万位 一切自車両に無しなら19万付近です 一切車両保険無しなんてS2000では盗難など考えたら有り得ないので、やはりある程度カバーでも30万から40万位の範囲になりますね