Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ターボ"8 件の検索結果
"ターボ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得夢を壊すようですみませんが、維持費は月にどれくらい見積もっていますか？
この辺の車種全般、18歳なら自動車保険掛け捨てで30万近く行きますし、スープラ・Ｚ３３なら税金も51,000円です。
月に1000km走行の維持費で７万～9万円くらいかかりますよ。
これにローンなら10万超えますが大丈夫？
補足
それでしたら、初めてのマイカーで雪国ならレガシーB4です。
使い勝手もよく、5ナンバーなので維持費もそこそこです。
あとは、どうしてもNAならマツダのアクセラかアテンザですね。
他の車は、スポー...
4561日前view37
全般
質問者が納得内装が22XDのみ電子パーキング付いてアテンザ風になるのが納得できないから買わない。
CX-4販売待ち
2964日前view14
全般
全般
質問者が納得悩んだら油圧計と油温計を取付けましょう。サーキットでもエンジンブローの前兆を知ることが出来るし、オイルの劣化具合も知ることが出来ますよ。
私の軽ですが（ヴィヴィオRX-R）、油温が結構上がります。夏場の高速で110度、峠道を気持ちよく走ると120度は簡単に超えてきます。ブーストを上げてコンピュータも換えているので当たり前と言えば当たり前なのですが( ´－｀) 鉱物油だと油温が120度を超えて暫くするとタレます。タレというのはズバリ油圧が上がらなくなってしまう。粘度が落ちたりするんでしょうね。一度タレちゃう...
5284日前view34
全般
質問者が納得排気量が2300㏄・MTのみの設定・メータースケールの違い等々、
カタログを読み比べるだけでもかなり相違点はあります。
足回りも基本設計は同じですが、味付けは全く別物でした。
15Cや20Sでもしっかりしたいい足回りでしたが、さすがにマツダスピード、
スタビの剛性やサスとバネの締付けを変え、18インチを履くだけのことは
あるので、走りっぷりはノーマルとの差が歴然です。
試乗は都内から首都高を流す程度でしたが、燃費も7～8Km/Lは
出ている感じです。
高速巡航が長ければ、もっと燃費も伸びるでしょう。
欧...
5351日前view16
全般
質問者が納得エンジンマウントの形状にもよるのですが・・
お金さえかければ、出来ない事はないです。
以前、RX-7のFC3Sに乗ってる自分が、FDのエンジンを載せたいとショップに頼んだ際、
車乗り換えた方が安いと言われました。
そのくらいの金額をかける価値がその車にあるかですね。
当然、乗ったとしても、そのエンジンに耐えられるだけの他部品の交換も必要なので、あまりお勧めは出来ません。
車を買い替えた方が安いですよ
5631日前view15
全般
質問者が納得私の友人が去年の１０月に、旧型（初期型）のマツダスピードアクセラから
最新型（現行型）に買い替えましたが、よく近所の峠道を走る（攻める）
経験からの回答ですが、初期型（３００馬力位にライトチューン）は
本当に「ジャジャ馬」で、相当の神経を使わないと「スピンの嵐」ですね～
加速の感覚は、インプSTIが「４２００回転～加速＆５２００回転～ロケット」ですが
マツダスピードアクセラは、３０００回転前後から７０００回転まで「一気」の感覚で
インプSTIよりも怖いと言う人が多いですね～１２０kmまでは、ＭＳ...
4527日前view24
全般
質問者が納得二代目MSアクセラに乗ってます。ので比較ではなく
ほとんどアクセラの紹介になります。
私はナビとバックカメラとあといくつかオプションつけて
３１０万円くらいでした。（35万値引き後）
四駆じゃないけどターボ車の中ではダントツに安いのと、
5ドアの実用性、スタイルなどが魅力でした。
インプと比べると後席の広さや乗り降りのし易さで
負けてると思います。特に新型インプだと差がはっきり・・・
ただ１．６Ｌのインプと比べるなら、やっぱり馬力が違う！
シートにドンと押し付けられるのはたまらないですね。
あとアクセ...
4535日前view92
- 1
