アクセラ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得まずいろんな性能面では、新型アテンザしかないでしょう。 アクセラもそれなりに経営再建中のマツダががんばって開発したものですが、新型アテンザはマツダに体力が付いた上で渾身の力を込めて開発したものです。 しかし、アクセラもモデルチェンジが近く予想されるとはいえ、熟成が進んでいてなかなかいい仕上がりです。マツダは他の日本車メーカーよりまじめにランニングチェンジをするので、登場後何年もたつとかなり車が変わってきます。（これは欧州車メーカーがランニングチェンジをまじめにするので、欧州で戦うマツダは同じようにしないとい...

質問者が納得あるお方のアクセラスポーツ15c MT 市街地で11～12 高速で20以上 ピラーが太いのでバックが大変だと。 えー私は15を買いますね。もっとも、余裕があればアクセラスポーツを買います。 使用用途が街乗り、実家、たまに高速でも15なら問題無いと思います。他の1500ccより走りは負けないと思います。 燃費も気になるようですし(^_^;

質問者が納得重量と排気量が同じであれば、重量税と自動車税は同じになります。 ナンバーは関係ありませんよ。 車検の法定費用であれば、自家用車の場合、自動車重量税、自賠責保険、印紙代がかかりますね。 自動車税は車検には直接関係ないですが、未納の場合は車検を受けられません。 自家用自動車の場合、法定費用は下記のようになります（暫定税率込み） 重量税は現在、３７８００円（２年分、１～１．５㌧） ５０４００円（２年分、１．５～２．０㌧） 自賠責は、２４ヶ月で、２２４７０円 印紙代は １１００円で 合計 ６１３７０円（１～１．５...

質問者が納得アクセラのMTは普段から在庫をあまり持たない機種なので 型落ちになった際、ディーラーに残ってるかどうか心配です。 当然ながら 選べるボディカラーやメーカーOPも限られますし 出来る限り早目に購入される事をオススメします。

質問者が納得私のまわりにも、アクセラを乗っている人はいますが とくに電装系が悪くなったり、壊れたりという 話は、あまり聞かないですね～。 アクセラは、発売されてから大きなリコールも出ていませんし ある程度安心して乗っていただけると思いますよ。 無難にトヨタ車という手もありますが 最近トヨタさんは、リコールが多発していますし 「トヨタ＝安心」という神話は、もうないと思います。 現在プジョーにお乗りとの事なので ヨーロッパでも評判の高いマツダ車は おすすめだと思いますよ。

質問者が納得確かに日本では小型(？)の2000ccというとアクセラしかありませんね。 インプレッサは2000ccのNAは新車ではなくなりましたし・・・。 あとは・・エリオ(スズキ)に1800ccがあるくらいでしょうか。 このクラスは輸入車の方が豊富です。