アクセラ スポーツの解決方法

質問者が納得おそらく新車購入ですので年利3.9%くらいだと思います。 頭金100万円いれ、200万円のローンの場合、 ボーナスなしで月々支払い 2年…約87000円 3年…約59000円 4年…約45000円 5年…約37000円 になります。 25万円-生活費15万=10万円ですので 3年でも月4万円貯金できますね。 ボーナスは今の時代、どうなるかわからないので 私ならボーナス払い無しの３年でローンを組みます。 補足 大事な維持費忘れてました。 車両保険も入って多く見て2万円、 アクセラスポーツってスカイアクテ...

質問者が納得フルオプションでも２０万ちょっとの値引きにしかならないので そのオプションだと仕方が無いかもしれません。 エコカー減税と補助金があるので、今の時期はかなり値引きが渋いですよ。 値引かなくっても売れるので、結構殿様商売ですね。 後は割引でないサービスで頑張ってもらいましょう。 たとえば、持ち込みのナビやＥＴＣを無料で付けてもらうとか。

質問者が納得・・・そんなもの、人によるとしか答えようが無いから、自分で決めてください。 乗りたい車に乗ればいいんです。身分相応の範囲で。 人によって収入も違えば家庭環境も違うし、考え方も違うからねぇ。 収入のほとんど全てを車につぎ込むなら、かなり上級車を選択できるし、それに近い事をしている人も居ることは居る。 でもまぁ、一般的な基準（何が一般かちょっと怪しいけど）で言うなら「年収の半分くらいの価格」くらいからスタート、かな（それが上で書いた身分相応ってこと）。質問者の年齢とか、社会人なのかも判らないけど、たぶん、1...

質問者が納得MAZDAアクセラってタイミングベルトではなく、タイミングチェーンやないですか？平成17年登録であれば1500でもタイミングチェーンのはずです。タイミングベルトの場合、10万キロを目安に交換を勧めますが、タイミングチェーンの場合最低でも24万キロメンテナンスフリー、又は廃車になるまで交換が不要なほど信頼できるパーツです。タイミングベルトの劣化は分解後、目視ぐらいでは判りません。それも答えられない○人集団のイエローハットなどに聞かないで、直接マツダディーラーに問い合わせてみて下さい。その方が正確な情報が得られ...

質問者が納得CR-Zをそれなりに乗った感想です。 スポーツモードが普通に楽しい。 足回りはカッチリしてないから街中では疲れない。 峠では多少不満になるがカスタムパーツが豊富なので金次第。 高速では低速の元気な爽快があるだけにパワー不足感が否めない。 エコモードは初心者でも安心。軽みたいな加速になるから別の車。 総評、インプやランエボからの乗り換えなら後悔するかも。街中ではフルに性能は使いこなせないから大丈夫だけど、直線命じゃない車種なのでMTの方がCR-Zは合ってます。 2ドアはそれなりに気を使います。...

質問者が納得形そのものはセダン、スポーツ共通ですね。SKYACTIVとそれ以外のグレード、ディスチャージ付きか無しで中身の見た目が若干違います。ヘッドライトだけではなくフロント周り(ボンネット、バンパー、フェンダー)全てセダン、スポーツ共通です。フロントドア辺りまで共通だったかもしれません。

質問者が納得樹脂バンパーを加工して、スムージングするよりも、オートエクゼ製品等の社外品バンパーに交換された方が手っ取り早いでしょうね。 リアのオーナメントは２箇所穴が残った筈です。 簡単ですが、ご参考になれば幸いです。

質問者が納得ターボやNAなどの希望があるかも知れないですが、200万ほどのコンパクトでスポーツタイプの車としては、質問者さまの挙げる車種以外に・・・三菱コルトVRがあります。 ３車種に試乗(スイフトスポーツは1つ前の型でしたが)して、私もその3車種で迷いました。そして、維持費の事や今しか乗れない1.5Lターボという事で最終的にはコルトVRにしました。ちなみにコルトVRはベース車のコルトとともに近々生産・販売を終了、今後三菱がホットハッチを販売するかどうかは未定だそうです。 ジャンルは少し外れるかもしれませんが、スバ...

質問者が納得ＭＰＶでオートワイパーを使い続けて４年目です。確かに思った時に動かないです。 霧雨程度では動かず、ワイパー自身が払った水滴に反応して連続して動く・・・ 使いにくいですが、諦めてオートで使っています。 ただ、オフから一段上にある一回ずつ動くモードも多用します。 でも、他社のオートワイパーもこんなもんですよ。 結局の所、ワイパーはまだまだ手動で間欠時間を調整できる物の方が使いやすいのでしょうね。 反面、個人的な感想ですが、オートライトは良いと思います。 トヨタ系のようなちょっとした影でパッシングになることも無...