アクセラ 故障の解決方法

質問者が納得面白すぎる！（笑） 違うバージョンもお願いします！！

質問者が納得故障が少ないステーションワゴンをお探しなんですか？でしたら、過去の質問でも何度も薦められたカローラワゴンにしておいて下さい。荷物を積む点ではアクセラスポーツより上です。釣りやサーフィンを趣味にするような人にもお薦めです。 アクセラスポーツと比較して故障が少ないか？と言われれば、それは疑問なんですけど、何しろカローラフィールダーは大量販売車種で定評があります。故障で全国どこの整備工場に飛び込んでも安心。カローラ系の整備を「うちではちょっと…」と断る店はないでしょう。中古部品だって豊富でしょう。故障が少ないと同...

質問者が納得安全性と走行性能、メーカーへの信頼で選べば絶対アクセラです。開発も固体も新しいアクセラは安全性に直結しています。メーター類の視認性やスイッチ類の操作性もアクセラは良好です。オーディオも非常に良い音質です、HID以外は若干ハロゲンランプが暗いです。走りの良さは抜群で乗れば直ぐに分かります。相場は1500ccが90万～、2000ccが100万～、2300ccが120万前後がスタート価格です。大きな故障箇所はありません。 ランサーは距離が若いうちからATミッションの調子が悪くなる事があります。燃費も良くありません...

質問者が納得エンジンマウントの形状にもよるのですが・・ お金さえかければ、出来ない事はないです。 以前、RX-7のFC3Sに乗ってる自分が、FDのエンジンを載せたいとショップに頼んだ際、 車乗り換えた方が安いと言われました。 そのくらいの金額をかける価値がその車にあるかですね。 当然、乗ったとしても、そのエンジンに耐えられるだけの他部品の交換も必要なので、あまりお勧めは出来ません。 車を買い替えた方が安いですよ

質問者が納得1500はパワー的には問題はありません 。ハンドルは低速ではスムーズ、高速ではがっちりといった感じで、安心感があります。故障、オイルは一般的です。アクセラのウインカーの電子音やオーディオのイルミネーション、ゼロ指針メーターがカッコイイので好きです。15Fより15Cを探してみてはいかがですか？シート(内装)や装備の事を考えると15Cと比べておく事をお勧めします。ロータリーも良いですね。Ｅは上品なグレードですしね。特殊なエンジンですから維持費は高くなりますが。どちらかというとロータリーでしょうか。

質問者が納得昨今の車は、エンジン、トランスミッション、エアコンやライトの使用の有無、イモビライザーの有無などをコンピューターで監視し複雑な制御していますので、質問文にあるＤＴＣを見ただけでは判断がとても難しいです。 質問文のＤＴＣは、ＣＡＮ通信異常、ＥＣＭ通信異常（マツダではＰＣＭと言うかもしれません。エンジン制御のコンピューターのことです）などのようなデータの通信に関する異常コードのようです。 単純にＥＣＭ（ＰＣＭ）を交換すれば直るというものではなさそうです。ワイヤーハーネスやリレーがどこかで接触不良を起こしてい...

質問者が納得あるお方のアクセラスポーツ15c MT 市街地で11～12 高速で20以上 ピラーが太いのでバックが大変だと。 えー私は15を買いますね。もっとも、余裕があればアクセラスポーツを買います。 使用用途が街乗り、実家、たまに高速でも15なら問題無いと思います。他の1500ccより走りは負けないと思います。 燃費も気になるようですし(^_^;

質問者が納得私のまわりにも、アクセラを乗っている人はいますが とくに電装系が悪くなったり、壊れたりという 話は、あまり聞かないですね～。 アクセラは、発売されてから大きなリコールも出ていませんし ある程度安心して乗っていただけると思いますよ。 無難にトヨタ車という手もありますが 最近トヨタさんは、リコールが多発していますし 「トヨタ＝安心」という神話は、もうないと思います。 現在プジョーにお乗りとの事なので ヨーロッパでも評判の高いマツダ車は おすすめだと思いますよ。

質問者が納得確かに日本では小型(？)の2000ccというとアクセラしかありませんね。 インプレッサは2000ccのNAは新車ではなくなりましたし・・・。 あとは・・エリオ(スズキ)に1800ccがあるくらいでしょうか。 このクラスは輸入車の方が豊富です。