アクセラ マツダの解決方法

質問者が納得アクセラですね。アクアは、燃費だけいいだけで、コスト重視の塊です。軽並の安くさい内装、フニャフニャの足回り。ビートルは、外車なんで維持費がかかります。 アクセラなら、今出た新型ならかなり燃費いいし、維持費もあまりかからないと思います。

質問者が納得マツダが壊れやすいなら、教習所で使っていない。と思いませんか？ たしかに20年以上前なら電気系が…とかあったらしいですが、いまはどのメーカーも変わりません。 ただ車にはあたりはずれがあります。たまたまそのデミオがはずれだっただけかもしれません。 補足 では、実体験で… まず、マツダ車が他社に劣るということは感じません。 それよりも、トヨタ車とマツダ車の乗り比べ(同車格)したときに走りのレベルの違いに驚きましたね。 スロットルの反応やハンドリング等、車の基本性能においてはマツダの方が上でしたね。 これは私が...

質問者が納得ブルーアースエース１ってタイヤはない。ブルーアース１の間違い 確かにミシュランのセーバーは定評があるタイヤ。 また最近のヨコハマは燃費と走行性能のバランスがよく、ブリみたいに燃費だけおっていないのが好感もてる。住友系は論外だけどね。（ブリもプレイズはあのクラスでは最高のタイヤだったが） まあ燃費を追求するならブルーアース１。低転がり性能ＡＡＡって各社あるけど、まあ最高峰クラスであることは変わらない。 全部を求めるならこれ。 エナジーセーバーは低転がり性A、ウェットブレーキ性能c ブルーアースＡは低...

質問者が納得私は今年になってから、国産ミニバンからゴルフに乗り換えました。 質問者様と同じくアクセラと悩みましたし、維持費が気になりました。 私はゴルフに乗り換えて良かったと思ってます。 維持費は気になりましたが、延長保証やサービスプラスに加入すれば、エンジンオイル交換・定期点検(車検は別)・各種消耗品に至るまで、最長5年間はお金が掛かりません。(中古車は新規加入が出来ません。) 車検代金は国産車より2割程度高いとの事らしいです。(ディーラー談) 今は補助金もありますし、フォルクスワーゲンはある程度の値引きをしてくれる...

質問者が納得別の方が回答しているセンターパイプの大径化は興味がありましたので、 ディーラーへ前期・後期・後期2と調べて貰いましたが、品番は共通でした。 今後の展開でしょうが、多少の限定仕様は出たとしても、かなりやりつくした感が あるので、大幅な変更は期待出来ません。 また、2300ターボもこの車が最終で、他の車に搭載する噂もないことから、 今後には期待できないと思います。 後期は地味にレベルアップしているので、前期乗りとしてはおすすめです！ 更に後期2は見た目も洗練されており、買う理由としては十分と思います。 コス...

質問者が納得自分が気に入っているものにケチをつけられたのですから腹が立つのはごもっともでしょう。ただ、マツダが好きな人がいればトヨタ（例えばです）が好きな人もいるわけで、だからこそ自動車メーカーは1社じゃなくて沢山あるのです。 その上司がたまたまマツダが好きじゃなかったというだけの話ですよね。そんなことを言う上司は大人げないっちゃ大人げないですが、気にすることはないでしょう。そんな上司と趣味が合う（マツダが好きと言われる）方が私なら嫌ですけどね。やっぱ、こいつには価値が分からないんだなっていうのでいいと思いますがいか...

質問者が納得インプレッサ 理由：レガシィと姉妹車みたいなものだから

質問者が納得純正タイヤは、自動車メーカーとタイヤメーカーが共同で、その車（アクセラ）専用にチューニング、開発されたものですからね。バランスが良いです。乗り心地やノイズ等も純正品以上の性能を求めようとすればそこそこの値段になります。 ディーラーで進められたダンロップのルマンは定番のタイヤなので無難です。純正タイヤと比べると多少見劣りするかもしれませんが、極端に悪くもないと思います。バランスは良い方です。それでもって純正より安いのでディーラーでも勧められたのだと思います。 ジークス等は（個人的な見解としては）安いだけの...

質問者が納得マツダスピードアクセラの方が速いです。 0-100km/h加速でみるとマツダスピードアクセラは6.1秒、ブレイドマスターは6.6秒くらいだそうです。ちなみにブレイドマスターと同じエンジンを積んでいるマークXの3.5だと5.9秒だそうですよ。