Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
50 - 60 件目を表示
一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得別の方が回答しているセンターパイプの大径化は興味がありましたので、
ディーラーへ前期・後期・後期2と調べて貰いましたが、品番は共通でした。
今後の展開でしょうが、多少の限定仕様は出たとしても、かなりやりつくした感が
あるので、大幅な変更は期待出来ません。
また、2300ターボもこの車が最終で、他の車に搭載する噂もないことから、
今後には期待できないと思います。
後期は地味にレベルアップしているので、前期乗りとしてはおすすめです！
更に後期2は見た目も洗練されており、買う理由としては十分と思います。
コス...
4407日前view37
全般
質問者が納得ブルーアースエース１ってタイヤはない。ブルーアース１の間違い
確かにミシュランのセーバーは定評があるタイヤ。
また最近のヨコハマは燃費と走行性能のバランスがよく、ブリみたいに燃費だけおっていないのが好感もてる。住友系は論外だけどね。（ブリもプレイズはあのクラスでは最高のタイヤだったが）
まあ燃費を追求するならブルーアース１。低転がり性能ＡＡＡって各社あるけど、まあ最高峰クラスであることは変わらない。
全部を求めるならこれ。
エナジーセーバーは低転がり性A、ウェットブレーキ性能c
ブルーアースＡは低...
4405日前view1116
全般
質問者が納得私は今年になってから、国産ミニバンからゴルフに乗り換えました。
質問者様と同じくアクセラと悩みましたし、維持費が気になりました。
私はゴルフに乗り換えて良かったと思ってます。
維持費は気になりましたが、延長保証やサービスプラスに加入すれば、エンジンオイル交換・定期点検(車検は別)・各種消耗品に至るまで、最長5年間はお金が掛かりません。(中古車は新規加入が出来ません。)
車検代金は国産車より2割程度高いとの事らしいです。(ディーラー談)
今は補助金もありますし、フォルクスワーゲンはある程度の値引きをしてくれる...
4406日前view36
全般
質問者が納得今のマツダはトヨタや日産やホンダと比べて品質的に全く問題無いと言うか、むしろ良いほうだと思う。ディーラーでの値引き率も他社より良いので費用対効果でみても優れています。
私はこれまでトヨタクレスタ、日産グロリア、ホンダCR-V, ホンダオデッセイと乗って、2007年からマツダプレマシーに乗っているけど、故障はないし、内装デザインが今でも気に入っているので未だに買い換えられずに一番長く乗っています。
次にモデルチェンジするプレマシーかビアンテに乗り換えようと思っています。トヨタとかホンダは故障しなくて当然という...
4421日前view23
全般
質問者が納得それでしたら、ひとつ前の型のＤＹデミオのスポルトはいかがですか？
アクセラでもＭＴなら普通に走りそうですが、同じエンジンを積んだデミオの方が軽いです。
走りも良いですよ。使い勝手も後席シートスライドや、後ろのシートを倒すと自転車も載せれる位の高さもあり荷物も載せれます。
4427日前view40
全般
質問者が納得②の新車購入が今なら減税や補助金の利用できる車を買えば中古より、今の車を乗り続けるよりも得かもしれません。
フリードかラクティスをお考えのようですが、後部スライドドアでフリードの方が中も広くて燃費も良くて良いと思いますが、
3列目のシートが絶対に必要でなければフリードスパイクの方をお勧めします。広くて高さのある荷室にはベビーカーを折りたたむ事もなくそのまま乗せられて便利ですし、子供さんが大きくなっても自転車も積めますし、家族でキャンプや釣りにも行けます。
http://www.honda.co.jp/...
4460日前view94
全般
質問者が納得ディーラーに行くと簡単に再設定してもらえますよ。 キーレスは１台・１台違いますから、その仕方は絶対教えてもらえないとは聞いた事があります
4466日前view164
全般
質問者が納得純正タイヤは、自動車メーカーとタイヤメーカーが共同で、その車（アクセラ）専用にチューニング、開発されたものですからね。バランスが良いです。乗り心地やノイズ等も純正品以上の性能を求めようとすればそこそこの値段になります。
ディーラーで進められたダンロップのルマンは定番のタイヤなので無難です。純正タイヤと比べると多少見劣りするかもしれませんが、極端に悪くもないと思います。バランスは良い方です。それでもって純正より安いのでディーラーでも勧められたのだと思います。
ジークス等は（個人的な見解としては）安いだけの...
4471日前view114
全般
質問者が納得現行（ＢＬ）のＭＳアクセラに乗っています。
マツダスピードアクセラに関して言えばＦＣ前のデザインの方がアクセラらしいと思います。エアインテークの有無で全然印象が変わりますからね。あえてボンネットにエアインテークを付けなかったところにアイデンティティを感じます。
ＢＬは外見からして速そうです。実際コーナリング性能に於いてはＢＫより相当進化していますし、ギア比も洗練され２速からの加速は相当なものです。
国産でヨーロッパ車に対抗できる唯一Ｃセグのホットハッチとして走行性能を重視すると最終的に現行デザインにな...
4481日前view256
全般
質問者が納得マツダスピードアクセラの方が速いです。
0-100km/h加速でみるとマツダスピードアクセラは6.1秒、ブレイドマスターは6.6秒くらいだそうです。ちなみにブレイドマスターと同じエンジンを積んでいるマークXの3.5だと5.9秒だそうですよ。
4478日前view96
